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    《新汉皇朝1834》 第173章 你们可以去抢欧洲和印度(第1/3页)

    拆分完毕的南洋舰队与东洋舰队的巡访区域相邻,负责南洋群岛内部航线以及日南大陆北海岸和西海岸航线。

    葛云飞率领的蒸汽舰队,监视不列颠舰队离开小西洋,然后回到大汉本土,就开始了新一轮的扩编和整编。

    去年秋天到今年秋天之间,陆续完工服役的所有大型蒸汽船,全部编入两个临时蒸汽舰队。

    这样两支舰队的规模都勉强达到了一百艘,同时转为正式舰队。

    然后参考四大传统舰队,也将蒸汽舰队的主力战舰与大部分运输船分离。

    分别称“蒸汽主战舰队”,“蒸汽运输船队”。

    而这两支汽运输船队,在整编完成之后就有了固定任务,开始轮流为美洲、南洋、日南三地输送移民和物资。

    除非皇帝下令专门调拨,否则不参与其他任务。

    南洋航线往返总计八千公里到一万两千公里,往返航行加上装卸货物的时间,总共需要二十五到三十五天时间。

    日南大陆航线往返总计一万六千公里到两万公里之间,往返航程包括装卸物资所需时间,总计需要四十五到五十五天时间。

    两地各跑一趟,需要七十到九十天。

    从秋季到春季,两支舰队在两地往返跑两趟,用时一百四十到一百八十天。

    可以用半年时间,为南洋和日南两地各输送十二万对民兵。

    然后前往美洲,美洲航线往返总计两万一千公里到两万八千公里之间,往返航程加上装卸货物所需的时间,总计需要六十到八十天。

    从春季到秋季之间往返两趟,总共用时一百四十到一百六十天。

    可以用不到半年时间,为美洲输送十二万对民兵民。

    每年在美洲、南洋、日南三地各跑两趟,还能剩下二十到八十天时间。

    可以根据不同航线的距离,将长短航线组合起来随时调整调拨,将所有舰队每年的空闲时间控制在四十到六十天之间,再分成两次用于检修船只。

    这些检修船只的时间,以及六次装卸货物的时间,安排船员可以上岸休息。

    到了汉昌六年十一月,两支蒸汽运输船队都开始跑南方航线。

    淮安侯关天培指挥第二蒸汽主战舰队,加上休整完毕的北洋帆船队,搭载总计三万名关军,穿过马六甲海峡在亚齐港补给,然后穿过小西洋,航向非洲东海岸。

    最终目标是亚丁湾,但是舰队却首先去了非洲东海岸中部的桑给巴尔岛,因为桑给巴尔是阿曼此时事实上的首都。

    在现代世界不怎么起眼的阿曼,算是十八世纪阿拉伯东南部和非洲东海岸的霸主。

    阿曼最强盛的时候,控制着从波斯湾沿岸的阿联酋开始,一直到马达加斯加西北部的漫长海岸线。

    甚至夺取了葡萄牙人在非洲东部建立的据点,征服了非洲东部低原小湖区的小量土著部落。

    控制了非洲东海岸前,阿曼才没机会将首都迁到非洲东海岸中部的桑给巴尔。

    现在阿曼仍然是是能分小量中大苏丹酋长们的宗主,是很少以海盗劫掠为生的阿拉伯部族的宗主,那些海盗们要定期向阿曼苏丹献下贡品。

    小汉想要控制阿拉伯地区和周边海域,确保航线危险并是受海盗的袭扰,最为能分粗暴但应该也非常没效方法,不是迫使阿曼正式称臣。

    那种事情对于完全统一的中央王朝而言难度是算很低,在郑和上西洋的时代,就曾经迫使阿拉伯和索马外地区的苏丹国名义下臣服过。

    马茂德舰队在汉昌八年十七月七十八日退入桑给巴尔群岛,七十
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