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办打了一个内线说要回宿舍换一份文件，然后下了楼上了车。

    出了市区以后是一段盘山公路，公路在山腰上弯弯绕绕的，一边是削了一半的山壁，另一边是二十多米深的山崖，崖底下是一条河，河水因为上游矿区的废水排入变得浑浊发黄。

    公路没有护栏的地段不少，有护栏的地段护栏也锈得不成样子。

    陈默开到一个弯道的时候放慢了车速，前方的弯道很急，差不多是一个一百二十度的回头弯，视线被山壁完全挡住，看不到弯道后面有什么。

    他刚把方向盘往左打了半圈，一辆深绿色的重型卡车从弯道后面猛地冲了出来。

    卡车开得极快，速度完全不像是在盘山路上应有的速度。车头占了大半条路面，直直地冲着陈默的车就过来了。

    陈默的瞳孔收缩了一下，他在零点几秒内做了一个判断。

    如果往左打方向盘就会跟卡车迎头对撞，如果往右打方向盘就会冲出公路掉下山崖，唯一的选择是紧急刹车同时往右边的山壁方向靠。

    他猛踩刹车，同时把方向盘往右拧了半圈。

    轮胎在路面上发出尖锐的摩擦声，车身剧烈地横移了半米。

    卡车从他的车左侧呼啸而过，两车之间的距离不超过三十公分，卡车掀起来的风把他的后视镜打得啪地一声弹了回去。

    陈默的车贴着山壁停了下来，左前轮磕在了路边的石头上，车身歪了一个角度。

    引擎还在转，车灯还亮着。他的手握着方向盘，心跳在太阳穴里咚咚咚地敲着，呼吸急促得像是刚跑完一百米。

    他在座位上坐了大约一分钟才松开了方向盘，他推开车门下了车，站在路边，看了看刚才差点冲出去的那一段路面。

    路肩外面就是山崖，崖底的河水在暮色中泛着灰黄色的光。从崖顶到水面大约有二十多米的落差，中间是陡峭的碎石坡。

    如果他没有反应过来，现在他和他的车应该在那条河里面。

    他往后退了几步，这时候注意到了一件事。

    弯道出口处原本应该有的金属护栏不见了，他沿着路肩走了几十米，发现了两个护栏的底座。

    底座还在，但护栏被拆掉了。螺栓上有新鲜的金属划痕，是用扳手拧下来的，不是锈蚀断裂的。

    有人提前拆掉了这一段护栏，那辆卡车不是偶然经过的。

    这是一场精心设计的“意外”，先拆护栏，再安排卡车高速逆向通过弯道。

    如果陈默的反应慢半秒钟，他要么跟卡车撞在一起，要么连人带车翻下山崖。

    不管是哪种结果，都会被定性为“山路交通事故”。

    在卡朗这种偏远的高原城市里，一起交通事故能引起多大的关注？恐怕连省里的报纸都不会登。

    陈默蹲在护栏底座旁边看了一会儿，他掏出手机拍了几张螺栓的特写照片，然后站起来环顾了一下四周。

    盘山路上没有其他车辆，远处的雪山在黄昏的光线里变成了深紫色。天空蓝得发黑。

    他坐在路边的一块石头上，山崖下面的河水翻着白浪冲过乱石，发出轰隆轰隆的声响。风从山谷里灌上来，冰冷的风把他的冲锋衣吹得鼓了起来。

    他想了想，把手机放进了口袋。

    没有打给施耀辉，没有打给常靖国，也没有打给黄显达。

    不是不需要他们，而是现在还不是时候，他今天在常务会上提出环保督察的动议本来就不是为了通过。

    他是在投石问路，石头投下去了，水花溅起来了，水底下有多深他大概看明白了。

    巴桑扎西的反应极快，从常务会结束到盘山路上的逼车事件，中间不超过三个小时。

    三个小时内完成护栏拆除、卡车安排、时间计算，这不是临时起意能做到的。

    这说明巴桑扎西手里有一套随时可以激活的“应急机制”，专门用来处理像他这样不听话的人。

    来真的了。陈默站起来，拍了拍裤子上的灰，上了车。

    引擎还在转着，他挂挡缓慢地把车从石头旁边挪出来，掉了个头，沿着盘山路慢慢开回了市区。

    天已经黑了，卡朗的灯火在下面的谷地里亮了起来，稀稀落落的，像是撒在黑色绒布上的几颗黄豆。

    他想到了一句话。不是施耀辉说的，不是常靖国说的，是他自己对自己说的。

    “来真的了。那就来吧！他陈默接着就是！”
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