头弄个可发光的蝙蝠标志。”
216
真的，这玩意儿我想想都流口水。
217
“然后呢？”我迫不及待地问，“造出来放博物馆？”
“演示。”大舒言简意赅，“选一个合适的时机。比如，季前测试结束后的媒体日，或者某一场分站赛的赛前庆典活动，甚至是独立举办一场‘HAAS-LB技术开放日’。”
“把它拉出来，在赛道上慢速巡游，做静态展示，配合灯光和烟雾效果，让媒体拍个够，让粉丝尖叫。”
“这本身就是一场巨型广告，吕布。”
我说：“华纳会爱死这个的，我们可以推一大堆联名，BtmnXHAAS-LB，从车模到各种各样的周边，价格也能定到天上去。”
说完这话我就开始忏悔。
吕布，你本可以不做资本家的。
不，义父，我没有指责你的意思，都是我的错。
但是我真的很想要蝙蝠车。
真的，真的，真的很想要。
218
“这个主意特别好，”
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我说，“那这辆车……能动真格的吗？我是说，能真的跑起来吗？哪怕就一小段？”
大舒笑得很开心。
“既然造了，当然不会只是个壳子。它会搭载一台合规的F1动力单元，拥有基本的行驶和表演能力。甚至，如果医生同意，并且安全措施万无一失的话……”
他故意拖长了语调。
“我或许可以亲自坐进去，在封闭赛道上，为我们的‘蝙蝠车’，做一个非常简短但是绝对够妙的启动和低速演示。”
219
“所以明明你也很期待吧迈克尔！”
大舒并没有否定我的说话。
没否定就是肯定了。
这德国老头。
220
然后我们就去接触汉密尔顿了。
签下汉密尔顿，成本会是天价。
但定价呢？
如果他能帮我们锁定世界冠军，那么随之而来的赞助暴涨、车队估值飙升、商业收益……这个定价，或许可以高到让盈利率变得非常好看。
几天后，一段加密的数据包和几句简短的口信，通过迈克尔的私人渠道，送到了汉密尔顿团队的手中。
我没有等待。
在口信送出的第二天，我让我那位助理设法接通了一个号码。
经过几次转接和谨慎的身份确认后，电话那头，传来了一个平静的声音。
“我是刘易斯。”
“汉密尔顿先生，下午好。或许您已经收到了一些来自肯普顿的信息。”
我尽量让声音听起来镇定：“我是吕布，哈斯F1车队的拥有者。冒昧打扰，我只想问一个简单的问题。”
电话那头沉默着，等待着。
我深吸一口气，抛出了我的全部筹码：
“如果有一辆车，它的模拟数据让迈克尔·舒马赫都感到战栗；如果有一个地方，能提供您绝对一号车手的地位、无上限的研发支持、以及唯一的目标——从第一站开始，就为您第八个冠军头衔铺路；如果这一切，还配上一份能体现我们决心的合同……”
我停顿了一秒，然后问：
“您是否愿意，给我们一次机会，让哈斯也成为您传奇故事的一部分？”
电话那头，是更长久的沉默。
我能听到隐约的呼吸声。
然后，刘易斯·汉密尔顿的声音传来，听不出太多情绪：
“吕布女士……你给了我一个非常有趣的下午。数据，我看到了。迈克尔的话，我也收到了。”
“但赛车，我需要亲自感受。”
“给我一个驾驶它的机会。不是模拟器，是真正的赛道。之后，我们再谈。”
通话结束。
我放下手机，手心里有点汗，但心脏却快速地跳动。
他没有拒绝。
他要求试车。
机会的大门，吱呀一声，打开了一条缝。
221
我猛地推开办公室门，对着外面喊：“冈瑟！卡尔！立刻来我办公室！把保密等级调到最高！”
接着，我拨通了张樟的电话。
“张樟！立刻暂停所有正在谈的二级赞助商！对，暂停！主赞助商席位和关键合作伙伴位置，全部给我空出来！”
“你又想干嘛？！”张樟的声音果然瞬间提高了八度，“我们正在和几家高端品牌深入接触，你……”
“因为我们要谈的品牌，可能不再是高端，而是顶级。”我打断她，努力压制着兴奋，“我们接下来要来的客人，可能会需要看到一点……更宏大的蓝图。”
“你到底签了谁？还是挖了谁的设计师？”张樟狐疑地问。
“暂时保密。”我说，“但很快，你就会知道了。很快，全世界都会知道。”
挂掉电话，我看着匆匆赶来的冈瑟和卡尔，他们脸上写满了疑惑和紧张。
“先生们，”我宣布，“准备一台能跑的VF-24，做好最高级别的保密措施。我们有一位特殊的客人，需要体验一下什么叫做绝望的速度。
222
保密协议厚得能当砖头。
时间定在凌晨四点，天光未亮，只有维修区灯火通明，将哈斯车队标志性的灰黑红三色照得一片肃杀。
我、迈克尔、冈瑟、卡尔，以及最核心的几位工程师，像一群等待审判的囚犯，站在维修站冰冷的空气里。
这个比喻是不是有点太糟糕了……？
算了，不管了。
一辆黑色的商务车悄无声息地驶入。
车门打开，刘易斯·汉密尔顿走了下来。
他穿着简单的运动服，戴着帽子，看起来平静如常。
没有寒暄，只有简短的握手和点头。
迈克尔上前，用工程师的语言，快速而精准地介绍了赛车的几个关键特性和今天的测试程序。
汉密尔顿听得极其专注，偶尔插话询问一两个细节，问题直指核心。
然后，他走向赛车。
223
坐进驾驶舱，调整座椅，连接方向盘，与工程师进行最后的通讯检查。
一切流程对刘易斯·汉密尔顿来说如同呼吸般自然。
当他戴上头盔，面罩落下的一刹那，那个温和的刘易斯消失了，只剩下车手汉密尔顿。
第一轮，系统检测圈。
赛车平稳地驶出，一圈后回来，工程师们飞快地检查数据。
第二轮，逐渐推进。
汉密尔顿的圈速开始稳步提升，但远未到极限。
通讯频道里，他的声音平稳，反馈清晰：“转向在高速弯入口有点敏感，但尾部非常稳定，出弯牵引力惊人。”
第三轮，他开始试探。
几个高速弯角，赛车以越来越晚的刹车点和越来越激进的走线划过。
维修站里，盯着实时数据屏幕的工程师们开始发出低低的吸气声。
某些弯心的横向G值曲线，已经超过了我们内部测试的最佳数据。
“我的天……”卡尔喃喃道，“他这么快就找到感觉了？”
迈克尔双手抱胸，紧紧盯着监控画面。
224
第四轮。
汉密尔顿要了新的软胎。
赛车再次驶上赛道。
这一次，完全不同了。
没有多余的试探，从维修站出口开始，VF-24就像被解除了最后一道封印。
引擎的咆哮声变得高亢而连贯，换挡的冲击通过监控画面都能感受到那股狠劲。
它在直线上像炮弹一样射出，在刹车点象
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是被无形的手狠狠摁住，然后在弯道中划出令人心悸的弧线。
最震撼的是连续高速弯。
赛车几乎没有速度损失，以一种违背常识的稳定性粘在赛道上，然后凭借恐怖的出弯加速度喷薄而出。
“圈速出来了！”一个数据分析师的声音带着颤抖，“比我们预估的标杆圈速快了1.1秒！长距离平均圈速优势稳定在0.9秒以上！”
维修站里一片死寂。
每个人都明白这个数据意味着什么。
这不是“快一点”。
这是足以让其他车队在排位赛Q3就绝望、在正赛中被迅速套圈的天堑。
225
赛车缓缓驶回维修站。
汉密尔顿没有立刻下车。
他坐在驾驶舱里，沉默了几秒钟，然后才在工程师的协助下解开安全带，摘下头盔。
他的头发被汗水打湿，呼吸比平时略重一些
下车后，汉密尔顿没有看任何人，径直走向迈克尔和我。
他先看向迈克尔，点了点头。
然后，他转向我。汗水顺着他的额角滑落。
“吕布女士。”他说。
“汉密尔顿先生，感觉如何？”
他没有直接回答圈速，而是说：“这辆车……它在和车手对话。它要求你信任它，逼迫它，然后它回报你一切。”
汉密尔顿顿了顿，目光灼灼，“它让我想起了最初驾驶那些真正有性格的赛车的感觉。不是驾驶工具，是伙伴，是延伸出去的武器。”
他深吸一口气，说出了最关键的那句话：
“我看到了蓝图。现在，让我们谈谈，如何把这张蓝图，变成冠军墙上的第八颗星。”
226
谈判室的门紧闭了六个小时。
里面只有我、汉密尔顿，以及他的核心经纪人。
没有剑拔弩张，更象是一场基于共同野心的拼图。
钱很重要，我们开出了一份足以匹配他历史地位的天价合同，但讨论的焦点远不止于此。
比赛策略的话语权，技术发展的参与度，对米克的定位与协作模式，车队资源的绝对倾斜……每一项都关乎他能否毫无后顾之忧地去冲击第八冠。
最终，当夕阳透过百叶窗，在桌上投下长长的光影时，所有条款达成一致。
汉密尔顿伸出手：“老板，看来接下来几年，要给你打工了。”
我握住他的手，感受着那份坚定和隐隐传来的力量：“不，刘易斯，是我们一起，去给围场其他人上课。”
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好吧，对不起，教师职业病。
228
当所有内部尘埃落定，官方公告的时刻到了。
哈斯F1车队与曼联足球俱乐部的社交媒体账号，以及所有合作媒体渠道，在同一时间发布了一条简短而爆炸性的声明：
【官方公告：哈斯F1车队荣幸宣布，七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿，将于2024赛季正式加盟车队，并与车队签订一份多年合约。】
【欢迎来到全新的篇章，刘易斯。让我们一起，追逐第八道曙光。】
配图是一张极具冲击力的合成海报：左侧是汉密尔顿标志性的头盔侧影，右侧是VF-24碳纤维原色赛车在赛道上飞驰的模糊光影，中间是巨大的哈斯队标，下方一行小字：“TheNewHuntBegins.（新的猎杀开始。）”
瞬间，全球体育媒体炸了。
“汉密尔顿加盟哈斯？？”
“最不可能的转会！”
“哈斯到底造出了什么车？能吸引汉密尔顿？”
229
接下来的日子，哈斯车队北卡罗来纳州的总部里，明显分成了两个节奏。
一边是紧张有序、为即将到来的揭幕战做最后冲刺的赛车主线团队。
另一边，则是一个被单独划出来、挂上了“蝙蝠洞”（我坚持要叫这个名字，虽然工程师们看我的眼神像在看疯子）临时标识的独立区域。
这里的气氛……更狂热，更天马行空，充满了各种“这个能不能加上去？”“会不会太夸张？”“老板说可以那就试试！”的讨论。
230
我是蝙蝠洞的常客。
频率高到冈瑟提醒我要不要关注下米克和奥利弗那边。
“不，我对此没有兴趣……oops！谁打我？”
大舒收回了手，假装什么也没干。
我只好对冈瑟说：“你放我桌上，我晚上回去会看的！现在先说说，这个尾翼边缘的红色光带，能不能做成呼吸灯效果？蝙蝠侠出场总要有点氛围感吧？”
负责外观设计的莉莎，此刻正顶着黑眼圈，手指在触控屏上飞快滑动。
“理论上可以，老板。但我们需要在碳纤维结构里预埋更细的LED灯带和控制系统，这会增加重量和复杂度，而且散热……”
“预算加倍。”我打断她，“重量超了就从别的地方抠，或者用更贵的材料减重。复杂度？我要的就是复杂度！简单的东西能叫蝙蝠车吗？”
莉莎张了张嘴，看了眼我闪着“快答应我”光芒的眼睛，最终认命般叹了口气：“……好的老板，我们研究一下。”
231
大家一致认为这玩意儿比真赛车还难伺候。
但是制造进程快得惊人。
毕竟有现成的VF-24底盘和动力总成打底。
主要攻克的是外观套件的特殊涂装，以及各种灯光和效果系统的集成。
是的，我要求蝙蝠车的外观得是五彩斑斓的黑。
我真的没想到自己能说出这种话。
但是我们做到了。
我也不知道怎么搞的，但是这涂装用的是一种能吸收绝大部分光线、只在特定角度泛出幽暗哑光的特制黑色漆料。
钱可以说是像打开闸门的洪水一样涌向各个供应商和外包团队。
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“喷火装置真的不行吗？”我第N次询问，带着最后的倔强。
项目总工，一位头发花白但被我叫来负责这个“玩具”而一脸生无可恋的老先生，坚定地摇头：
“绝对不行，老板。高温会瞬间损坏昂贵的碳纤维部件，引发火灾风险，而且产生的烟雾和残留物会污染赛道，FIA和赛道管理方会杀了我们的。最重要的是，”他看了我一眼，“舒马赫先生如果要驾驶，任何额外的、非必要的风险都必须排除。”
提到大舒，我立刻蔫了。
“好吧好吧，喷火就算了……那烟雾呢？干冰烟雾总可以吧？出场的时候‘噗’地一声，从排气口或者底盘下面涌出来那种？”
老先生的表
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情稍微松动了一点：“这个可以研究。需要加装独立的储罐和喷射控制系统，控制烟雾量和方向，确保不影响视线和安全。”
“装！”我大手一挥，“要那种浓而不散，缓缓流淌的效果，就像蝙蝠车从影子或者深渊里开出来一样！”
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大舒的身体检查和驾驶评估也在同步进行。
科琳娜虽然担心，但在医生给出了“低速、封闭环境、超短时间演示的风险极低”的评估后，她也选择了支持。
只是要求每次测试和演示，她都要在场。
我见过几次大舒在模拟器上适应蝙蝠车的特调参数。
那辆车在模拟器里的模型已经根据实车数据不断更新。
有一次他结束模拟出来，我凑过去问：
“感觉怎么样？和开红魔车区别大吗？”
他摘下模拟头盔，额头上有一层细汗。
“重心感觉略有不同，因为加装了一些非必要部件。转向反馈因为轮胎和悬挂设定为了视觉效果做了调整，不如比赛用车敏锐。”
迈克尔嘴角微扬：“但很有意思。它不需要快，它只需要……看起来够厉害。”
“你开起来就够厉害了。”我真心实意地说。
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终于，在巴林揭幕战前一周，HAAS-LB蝙蝠侠概念展示车宣告完工。
它静静地停在“蝙蝠洞”中央的旋转展示台上。
所有灯光熄灭时，蝙蝠车像一头蛰伏在黑暗中的机械巨兽，轮廓比VF-24更加夸张、锐利。
通体哑光黑，只有偶尔的反光勾勒出充满攻击性的线条。
车头巨大的发光蝙蝠标志，尾部和侧面的红色光带。
还有那些精心设计的、看起来象是能量接口或武器发射口的装饰性细节。
——这就是哥谭啊！
“启动展示模式。”
工程师在控制平板上操作了一下。
刹那间，蝙蝠标志由内而外亮起琥珀色的光芒，并不刺眼，却充满了威严。
车身上的红色光带缓缓流动起来。
底盘四周，淡淡的干冰烟雾悄无声息地渗出，缓缓弥漫。
黑色巨兽仿佛来自另一个世界。
整个蝙蝠洞里鸦雀无声。
所有人都被这凝聚了金钱、疯狂想象力和顶尖工程技术的造物震撼了。
——这就是哥谭啊！！！
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我站在原地，看得目不转睛，心脏砰砰直跳。
这就是我的蝙蝠车。
“太棒了……”我喃喃自语。
冈瑟不知何时凑了过来，小声说：“老板，华纳那边看到初步影像和资料，已经疯了……他们的市场总监连发了二十个‘OMG’，说这超出了他们最疯狂的预期。联名方案和预热宣传计划正在加倍加码。”
大舒也同样欣赏地看着这辆漂亮的车。
“演示活动定在巴林站之后，欧洲赛季开始前的空档期，在保罗里卡德赛道。”冈瑟继续汇报，“媒体邀请名单爆了，很多非体育类的顶尖媒体也挤破头想要名额。网络直播权正在拍卖……”
236
虽然但是，什么盈利，什么系统任务。
都不重要！
我造出了梦想中的蝙蝠车，而车神或许会亲自为它拉开帷幕。
这感觉比单纯地赚钱真是爽太多了。
作者有话说：
我也想要……蝙蝠车（啜泣）
*12.13有修改，大改
第58章
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巴林，萨基尔赛道。
沙漠的夜风带着白日的余温，却被震耳欲聋的引擎咆哮和无数照明设备炙烤得沸腾。
揭幕战的气氛永远是最躁动、最充满未知的。
而这个赛季，所有的未知和躁动，似乎都汇聚在了哈斯车队那两间紧闭的红色车库门前。
媒体区，长枪短炮对准的方向出奇一致。
车迷看台上，除了传统的车队旗帜，竟然出现了不少曼联的围巾和自制“红魔车加油”的牌子，夹杂在经典的法拉利红和梅赛德斯银中，显得有些突兀，又格外醒目。
好好好，曼联老板乃吕布是也。
我这人设也算是焊在围场上了。
不过讲真的，红魔车这个名头就是莫名的带感……
红牛车队的维修墙上，霍纳脸上惯常的笑容有些公式化，眼神不断瞟向哈斯的方向。
梅赛德斯那边，托托·沃尔夫戴着耳机，面无表情，嘴唇抿成一条直线。
法拉利领队瓦塞尔则频繁地与身边的技术总监低声交流，眉头紧锁。
压力，这全都是无形的压力啊！
在VF-24那惊世骇俗的测试表现后，压力已经提前弥漫了整个围场。
这究竟是昙花一现的测试特调，还是真正降维打击的开端？
嗯，大概就是钞能力加版本答案带来的冲击吧。
238
排位赛的时候，大家的眼珠子就要掉下来了。
Q1（第一阶段），哈斯的两辆车甚至没有使用最软的轮胎，就轻松以第一、第三名晋级，圈速比大部分使用软胎的车队还要快。
有点象是……学霸说自己没复习，结果考了满分。
我也不想凡尔赛的。
谁让我们的车子这么争气呢……
Q2，汉密尔顿第一次飞驰圈就刷紫，也就是创造最快单圈，领先当时第二名维斯塔潘0.4秒。
米克·舒马赫紧随其后，差距微乎其微。
两人早早锁定Q3席位，回到维修站时，车队无线电里一片克制的欢呼。
真的很克制了。
我们都没在p房里翻跟头。
真正的震撼在Q3.
第一次尝试，汉密尔顿在最后一个计时段稍有失误，但仍以0.3秒优势暂列第一。
米克发挥稳定，排在第三。
最后三分钟，所有车手驶上赛道做最后一搏。
汉密尔顿的赛车在萨基尔的灯海下划过流畅到极致的轨迹。
每一个弯角，都带着一种近乎野蛮的晚刹车和精准出弯。
赛车仿佛粘在赛道上，没有一丝多余滑动。
当他的赛车冲过起终点线时，大屏幕上的计时器跳动，定格。
杆位。
领先第二名维斯塔潘0.8秒。
领先第三名勒克莱尔（法拉利）1.1秒。
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整个围场似乎被按下了静音键，随即爆发出巨大的、难以置信的哗然。
紧接着，米克也完成了他的最后一圈。
成绩跳出来——第二！
仅比汉密尔顿慢0.15秒，但领先维斯塔潘0.65秒！
哈斯车队，包揽巴林站排位赛头排！
以超过0.6秒的绝对优势！
哈斯车房瞬间被点燃了。
工程师们跳起来拥抱，冈瑟对着无线电狂吼，差点把耳机扯下来。
赢了！
不，这只是排位赛。
但……这优势也太他妈吓人了！
红魔车真的成了火星车。
大舒站在我身边，双手抱胸，脸上没有太多意外，只有满意。
“他们做到了。”迈克尔陈述着这个事实。
239
正赛夜，气氛更是达到了顶点。
五盏红灯依次亮起，全场轰鸣的引擎声浪中，夹杂着山呼海啸般的呐喊。
红灯熄灭！
汉密尔顿的起步堪称完美，转速控制精准，轮胎抓地力瞬间释放，红色赛车率先冲出。
米克的起步稍慢零点几秒，但依然守住了内侧，挡住了身后维斯塔潘凶猛的抽头攻击。
进入一号弯，两辆红魔车稳稳占据前二，拉开了一个车身的距离。
“稳住！保持节奏！注意轮胎！”
冈瑟在无线电里喊道。
声音带着压抑的兴奋。
最初的几圈，仿佛是排位赛的重演。
汉密尔顿迅速带开，每一圈都比后面的维斯塔潘快0.3到0.5秒，差距以肉眼可见的速度拉大。
米克则稳稳跟在队友身后，既保持着压力，又监视着后方的动静。
红牛和梅赛德斯使尽浑身解数，却绝望地发现，他们不仅追不上，甚至连缩小差距都做不到。
哈斯的长距离节奏同样恐怖。
“这不可能……”一个SkySports的解说喃喃道，“他们的速度维持能力……见鬼了！”
240
第一次进站窗口，哈斯选择了相对保守的策略，但依靠巨大的速度优势，出站后依然牢牢占据前两名。
汉密尔顿的领先优势已经扩大到惊人的8秒。
比赛似乎失去了悬念。
然而，F1从不缺少意外。
第32圈，中游车队的一辆赛车发生引擎故障，在赛道边停车，引发了虚拟安全车（VSC）。
所有赛车必须限速行驶。
“机会！”
红牛和梅赛德斯几乎同时反应，立刻召回车手进站，利用VSC期间损失时间较少的特点，试图“偷”一次进站。
哈斯指挥墙，冈瑟和大舒迅速交换意见。
“保持原位！”大舒的声音透过通讯系统清晰传来，“我们的优势足够，按原计划进站。”
“他们即使利用VSC，出来也还在我们后面。”
“而且他们的轮胎比我们旧。”
决策果断。
VSC结束时，汉密尔顿和米克依然领跑。
刚刚完成进站的维斯塔潘和汉密尔顿则分别追到了第四和第五。
但前面还隔着几辆尚未进站的中游车队赛车。
接下来的几圈成了表演时间。
汉密尔顿和米克迅速清理掉前方的慢车，重新建立领先。
维斯塔潘和勒克莱尔则被慢车阵拖住。
眼睁睁看着红色的漂亮赛车消失在远处。
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最后十圈，比赛彻底进入垃圾时间。
除非发生重大机械故障，否则冠军已无悬念。
汉密尔顿开始巡航，但即便如此，他的圈速依然比后方最快赛车快0.2秒左右。
米克稳稳跟在后面，保持着安全距离。
最后一圈，两辆红黑赛车一前一后驶过主看台，冲过黑白格旗！
冠军！
亚军！
哈斯车队包揽巴林站冠亚军！
汉密尔顿，在自己的哈斯首秀里赢得了分站冠军！
米克·舒马赫获得亚军，拿到了职业生涯首个领奖台，而且是最高级别的亚军！
哈斯维修站沸腾了！
香槟疯狂喷洒，所有人都在拥抱、跳跃、嘶吼。
这是无比的快乐与喧嚣。
冈瑟冲进维修区通道，和两位车手紧紧拥抱。
……这个意大利裔美国硬汉竟然也红了眼眶。
242
我站在那儿，看着大屏幕上定格的成绩，看着那两辆缓缓驶回维修站、被无数镜头追逐的红魔车，感觉有些不真实。
赢了？
就这么……碾压般地赢了？
大舒不知何时走到了我身边，拍了拍我的肩膀。
他的手很有力。
“第一个。”他毋庸置疑地说，“但是相信我，后面还有很多。”
我转过头，看着他同样被远处庆祝光芒映亮的侧脸，突然咧开嘴，笑了起来，越笑越大声。
“对，第一个！”我用力挥了下拳头，“开门红！红魔车，就是这样牛逼！”
盈利率？
系统任务？
去他妈的，先庆祝了再说！
荣耀、速度、和砸钱砸出来的绝对实力带来的快感无与伦比。
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香槟的甜腻气息还弥漫在哈斯维修站，但围场其他地方的气氛，却像暴雨前的低气压。
赛后媒体混采区，成了各种复杂情绪和公开表态的集中释放点。
长枪短炮首先对准的，自然是失意者们。
维斯塔潘，卫冕冠军，正赛季军。
他摘下头盔，金发被汗水浸湿，脸上没什么表情，但紧抿的嘴唇暴露了他内心的不平静。
记者的问题一个比一个尖锐。
“马克斯，0.8秒的排位赛差距，正赛几乎看不到对手的车尾灯，你如何评价哈斯的速度？”
“他们拥有围场里最快的车。今天我们的工作做得不错，拿到了能拿到的最好成绩。”
“你认为这种优势主要来自赛车设计，还是动力单元？或者……像有些人猜测的，有规则之外的‘黑科技’？”
“你自己去问FIA。”
勒克莱尔，法拉利车手，正赛第四。
车手的脸上带着显而易见的沮丧和一丝茫然。
“我们
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 50-60(第18/22页)
为揭幕战做了充分准备，赛车的感觉也不错，但是……”
他摇了摇头：“当你发现无论怎么推进，每圈都稳定地慢零点五秒，那种感觉……哈斯做了一项惊人的工作，他们迈出了一大步，而我们和其他人一样，还在原地，甚至后退了。”
其他车手的采访也大同小异。
乔治·拉塞尔（梅赛德斯，第六）：“我们必须正视现实，然后加倍努力。”
卡洛斯·塞恩斯（法
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