个哆嗦。
并行开发。
加班地狱啊！
165
其次就是……嗯，先说前情提要。
在红魔车（我们VF-24起的外号）测试之后，带来的震撼是久久没能平息的。
国际汽联、梅赛德斯、红牛和法拉利，四家联合提交了技术澄清请求，要求我们公开解释VF-24前翼端板涡流生成原理、侧箱散热结构，还有尾翼在特定攻角下的合规性证明。
以上这些玩意儿我是特地去找了邮件，我真背不下来。
他们的动作可太快了。
我是直接告诉冈瑟把之前准备好的、能公开的那部分数据和模拟视频给他们。
想知道更多那就在比赛场上吧。
还有就是托托·沃尔夫的助理私下联系我们，问我们有没有兴趣技术交流，他们愿意用某些悬挂系统的数据作为交换。
靠，之前我们想交流的时候就打官腔，这时候你们还想交流？
我对冈瑟说：“我对他们的数据没兴趣，但对他们悬挂组的那位首席工程师很有兴趣——问他跳槽违约金是多少，我们付双倍。”
最终我们用三倍奖金和跳槽违约金让马桶狼尝了被挖墙脚的滋味。
……这些属于前情提要。
在大舒醒来并且选择站在哈斯这边之后，我们哈斯也算是拥有悠久历史了。
我的意思是，我们也可以站在高处指指点点了。
主要是大舒在指指点点。
166
官宣技术顾问后的第一次正式季前媒体圆桌访谈，迈克尔·舒马赫是绝对的主角。
地点选在了哈斯新车队中心一个能看到风洞实验室的玻璃会议室。
背景里隐约可见忙碌的工程师和闪烁的数据屏。
很有氛围感了。
记者：“纽维先生认为VF-24的设计可能过于激进，游走在规则理解的灰色地带，您对此有何回应？”
大舒平和地说：“阿德里安对灰色地带的定义一直很有创意，这或许是他能设计出那么多冠军赛车的原因之一，不过我们哈斯的工程师们对规则手册的熟悉程度应该不比红牛差。”
记者：“法拉利方面暗示哈斯的动力单元可能有未公开的特殊模式，您怎么看？”
大舒挑眉：“让（瓦塞尔）应该比我更清楚，马拉内罗的引擎部门有多么优秀和……历史悠久。”
“猜测对手有秘密模式，通常是当自己的动力单元遇到瓶颈时的自然反应。我可以保证，哈斯使用的每一档动力输出模式，都符合FIA的所有规定和检测程序。”
“至于为什么快？或许是因为我们的底盘和空气动力学设计，让动力单元能更有效率地工作，而不是反过来。”
167
然后就是重头戏。
有关于梅赛德斯领队托托·沃尔夫此前的言论。
记者明显带着挑事儿的兴奋：“托托·沃尔夫先生曾多次表示，哈斯凭借巨额资金投入实现的快速崛起‘破坏了F1的竞
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 50-60(第10/22页)
争平衡’和‘传统竞争伦理’，他甚至用了‘粗暴’这个词。作为曾经在法拉利与梅赛德斯竞争过的传奇，您如何看待这种指责？”
我们之前在小会上其实讨论过，并且一致认为马桶狼应该是破防了。
而大舒放下水杯。
“托托……”他缓缓开口，仿佛在斟酌词句，“托托是一位成功的车队管理者，梅赛德斯在过去几年的成就令人敬佩，是的，我醒来之后就在恶补这些年的赛车和比赛。”
“关于竞争平衡……”他顿了顿，“我记得在梅赛德斯连续赢得车队和车手双料冠军的那些年，似乎并没有多少人公开批评这种‘平衡’被打破了。”
“大家通常谈论的是梅赛德斯的技术卓越和运营高效。”
“F1的竞争，从来就不是建立在均贫富的基础上。它关于技术突破，关于团队协作，关于寻找哪怕0.1秒的优势。投入资源，是这项运动的基本逻辑之一。”
“哈斯现在有了新的资源，并选择将其投入到研发和人才上，这是对F1竞争精神的尊重，而非破坏。”
他话锋一转，语气中多了一丝淡淡的讽刺：
“至于‘传统竞争’……如果传统意味着后来者必须按照既定顺序、用被允许的方式慢慢追赶，那F1可能早就失去了活力。”
“历史上每一次大的格局变动，无论是车队还是技术，都伴随着对旧有制度或平衡的挑战。我认为，健康的运动应该欢迎这种挑战，只要它在规则之内。”
最后，他几乎是直视着提问记者的镜头，一字一句地说：
“如果‘粗暴’指的是我们拒绝隐藏实力、拒绝为领先而道歉、并且致力于将这种领先保持下去的态度……那么，是的，我们可能确实有点‘粗暴’。”
“但比起某些在领先时谈论‘伟大竞争’，在遇到挑战时却抱怨‘平衡被破坏’的言行……”
他恰到好处地停了下来，留下一个意味深长的停顿，和一抹几乎难以察觉的冷笑。
168
虽然没有直接爆粗口，但这番连消带打、夹枪带棒、结合历史与现状的回应，威力比直接骂街大了十倍。
大舒直接把托托·沃尔夫摆在了“输不起”、“双标”、“惧怕竞争”的位置上。
我们在小会上，仍然觉得，托托看到大舒的采访的时候应该会一口气上不来。
169
而采访视频片段瞬间席卷各大体育头条和社交网络。
《舒马赫怒怼沃尔夫：领先时你怎么不说话？》
《车神定义“粗暴”：哈斯只是拒绝为快而道歉》
《迈克尔·舒马赫的回归宣言：F1需要挑战者，而非抱怨者》
围场内外，一片沸腾。
梅赛德斯方面保持了沉默（可能内部在炸锅），红牛和法拉利也暂时没有新的尖锐评论——谁也不想象托托一样被拎出来当典型，用几十年职业生涯积累的声望和逻辑按在地上摩擦。
190
在等待开赛的这段时间里，我当了一个月的大撒币。
任务迫在眉睫啊！！！
我手里还有三十多亿没花出去啊！！！
191
我觉得我的拖延症没救了。
但是这本来就不对劲吧。
八十亿美元，三个月，合一天要花出去九千万。
哪怕是布鲁斯韦恩站在我面前也不敢说谁是那个真正的阔佬。
……
…………
等会儿，布鲁斯韦恩？
……
…………
192
我为什么不买个电影公司呢？
或者是一些ip？
或者买下来dc让他们画红头罩去开赛车？
嘶。
不是不可以吧？
那大舒可不可以去演蝙蝠侠？
应该不行，他有点矮，昏迷前就比我矮了20多厘米，现在更是。
那我可不可以……算了。
193
我认真地想着收购的事情。
我觉得我的思路从未如此清晰过。
布鲁斯·韦恩算什么阔佬？
他还要辛苦扮演花花公子，半夜亲自出门揍人。
所以这不是异想天开啊！
我们的火星车可以改名了。
我们可以改名叫蝙蝠车。
这带来的话题度、文化渗透力、以及对年轻一代——那些既看超级英雄又玩模拟器的Z世代——的吸引力，将是何等降维打击！
工程师们会为了“给蝙蝠车造现实版”而热血沸腾，赞助商会为了打入这个前所未有的跨界文化场景而挤破头。
啧，吕布，你要知道你是阔佬，不要想赚钱的事情。
为的只有爱和正义啊！
出更多的合家欢蝙蝠家电影啊！
194
我立刻行动。
我的员工们看着我激动的脸就面如死灰。
估计是预料到自己即将加班吧。
“查一下，收购华纳兄弟娱乐公司，或者至少拿下DC漫画全部影视改编和衍生品运营权，要多少钱？流程多久？”
现在他们的脸色象是死了两天。
“老……老板，华纳是市值数百亿美元的传媒巨头，恶意收购几乎不可能，友好谈判，我们没有媒体运营经验，对方不可能卖。单买DC……这种核心IP资产剥离，涉及的法律、财务、版权问题复杂到令人发指，没有一年半载谈不下来，而且价格……天文数字，可能远超我们剩余预算，关键是要扯皮很久……”
我听到要扯皮很久就拉下来脸了。
系统任务，有时间限制啊！
时间。
这才是最要命的。
一个月的死线悬在头顶，像达摩克利斯之剑。
收购巨型IP的马拉松式谈判根本不是我能等得起的。
我皱起眉头，手指无意识敲着桌子。
直接买，来不及，也不够钱。
在遇到义父之后我居然还有说这句话的机会。
但这条路子的吸引力太大了……
195
“那就不买公司，”我灵光一闪，“我们买合作！”
“去联系华纳、迪斯尼、索尼，任何手里有超级英雄IP的巨头！告诉他们，哈斯车队和曼联，愿意成为他们IP在现实世界、在顶级体育竞技领域最酷、最贵的广告牌！”
“我们要签一份史无前例的、排他性的长期合作协议！金额往十亿、二十亿美元级别谈！”
“
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比如说蝙蝠车什么的……”
196
钱啊，就是用来烧的。
我们带着合作意向扑向各大好莱坞巨头，目标是在一个月内，至少敲定一家（最好是DC或漫威）的合作框架。
197
然后，就在巴林开幕战前一周，重磅消息终于炸响。
哈斯F1车队与华纳兄弟探索集团达成历史性战略合作！
198
【系统消息：这很新鲜，也许有些疯狂，我也很喜欢蝙蝠车的想法，吕布。】
【系统消息：或许你还想尝试一下更加新鲜的任务和挑战？】
我看着系统消息，眉头慢慢地皱起来了。
作者有话说：
什么，我也学会了断章大法[墨镜]
第56章
199
【系统消息：挥霍是一种艺术，但把挥霍变成更庞大的资产，则是属于真正的天赋。】
【系统消息：新赛季，新游戏。你的额度依旧是熟悉的八十个小目标。】
【系统消息：尽可能地去盈利吧，用你所有的创意、人脉和那该死的运气。】
【系统消息：盈利率，将是这个赛季唯一的评分标准。】
【系统消息：别担心，这只是一场小小的期中测验。为了一场真正奢侈的旅行。】
200
我……我……
我拿着手机搜盈利率怎么算。
盈利率（定价-成本）/成本。
然后我想了想我名下的两个大资产。
曼联和哈斯。
……
不，还是别想了。
曼联是赚钱了，但是那是因为我没算投入。
哈斯，啧……
哈斯之前就是围场里著名的穷队，赞助商都没几个大的，现在虽然有了关注度，但商业合同还没完全跟上。
只能说幸好之前虽然我在框框花钱但是我没有把目标放在享受人生上吗？
换个说法，我享受人生的成本太低了。
201
于是我决定把我的烦恼和别人分享。
“张樟啊，今年啊……”
“嗯？你别告诉我你要在六个星期里花完多少多少钱。”
我也想说这话啊！
我有点牙疼：“不，今年咱们追求的是，嗯，盈利率？”
张樟：“那是什么？我查一查。”
不要在这种地方如此同频啊！！！
过了一分钟她才说话。
“就是让你挣钱呗？”
“啊，”我老实地回答，“简单来说就是挣点钱。”
“那你为啥不去买黄金？然后等到年底再全都卖掉？”
我倒抽一口凉气：“什么？这不算作弊吗？”
张樟也叹了口气：“主要是咱们也不知道你要怎么赚钱嘛……那今年你就先别给曼联大投了，我们今年不买人应该也没啥事——欧联进了八强，英超顶上就曼城，啧，烦人的邻居。”
“总而言之，”我说，“吸引更多的赞助吧！”
202
这的确是个正确的思路。
主要源于之前我做的正确的决定。
幸亏我们花了大价钱和华纳进行合作了。
流量本身就不缺。
而现在这个时代，流量就是广告，流量就是钱。
如果张樟今年能够把曼联的成绩带的不错，那就更不用担心了。
以及我心里其实偷偷在想，嗯……
如果我不花钱但是两边一直在挣钱的话盈利率会不会变得很好看……
好吧！我不想了！
203
张樟在电话那头沉默几秒，似乎在消化我过于质朴的战略。
然后，我听到她长长地呼出一口气，声音里带着点如释重负和一丝笑意：
“早说嘛，吓我一跳……还以为你又要搞什么惊天动地、让我短寿十年的骚操作。”
她顿了顿：“赞助是吧？行，这个我熟，而且咱们现在手里的牌也确实不错。”
“DC联名的热度是实实在在的流量炸弹，之前我们谈续约和新赞助的时候还有点仰人鼻息，但是现在该轮到品牌方来证明自己配得上曼联了！”
我惊叹：“哇，张樟，你居然用了仰人鼻息这个词，你好有文化啊！”
“……闭嘴吧你，”张樟又叹气，“我们去接触一下之前觉得高攀不上的品牌吧。”
204
然后我在办公室眼巴巴地看着大舒。
大舒现在的身体好多了！可以说是越来越好！开车的时候象是20年之前！
……什么，那不正好就是他在法拉利拿冠军的时候吗？
这都不重要，大舒也同样是眉头紧皱。
但是我还没说话。
他先开口了。
“不然你把米克换下来吧？”
“啊？”
咋突然聊到这个话题。
205
我懵懵地看着大舒，大舒脸上的表情很平静，他直视着我。
“我觉得他还……嗯，不错？而且他现在都不要我工资了。”
是的，大小舒俩人现在都算免费打工。
迈克尔醒来之后，那些科琳娜动用不了的资产终于解冻，他本来就不差钱。
但是看到恐怖的医疗费，大舒觉得还钱应该并不是我想要的，于是才来帮我打工的。
这些都是闲谈，大舒听到我的话后摇了摇头，说：
“吕布，你必须知道的是，我们造了一辆火星车，VF24的潜力现在根本没有完全展现，甚至没有展现60%，它的平衡特性、轮胎管理能力、还有升级空间，都比现在看到的更可怕。”
“这是一辆需要被驾驭和催逼的车，它能把车手的每一个细微操作都放大成优势或劣势。”
大舒说：“你是老板，你不是领队，你不用考虑别的不必要的东西，你只需要考虑一点。”
“怎样才能得到冠军？”
“你花了那么多钱搞青训，青训营里的天才不是放在那里看的。”
大舒缓和了语气，温和地说：“我看到了个不错的孩子，奥利弗·贝尔曼。”
我想了想：“原来在法拉利青训的那个！”
“是啊，你们从法拉利青训把他硬挖过来，付了天价违约金，看中的不就是他在F2展现出的那种不顾一切的速度吗？”
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“他在开车的时候总在试探极限，甚至偶尔越过一点点，然后再拉回来。他能从赛车那里榨取出最后0.1秒，哪怕姿态难看。但米克……”
他顿了顿，似乎在寻找最准确的词：
“他太正确了，走线无可挑剔，操作干净稳健，轮胎管理出色——这些都是优秀车手的品质。”
“但对于VF-24来说，不够。”
“不够？”
“不够贪婪，也不够本能。”迈克尔直截了当地说，“这辆车给予车手的信心反馈是前所未有的。它几乎是在鼓励你去做更冒险的尝试。”
“但米克习惯了谨慎，习惯了在资源有限、赛车性能不占优的情况下最大化积分。”
“他的思维模式还没有完全切换到‘我们拥有绝对速度优势，所以我们要碾压，要统治，要让对手绝望’的频道上。”
“但是奥利弗从坐进这台车的第一刻起，就已经在那个频道了。”
他叹了口气，这个动作让他看起来更像一个忧心忡忡的父亲，而不仅仅是技术顾问。
“作为父亲，我看到他的进步，为他感到骄傲。”
“但作为哈斯的技术顾问，我的职责是确保这辆可能是未来几年内围场最快的赛车，能发挥出它百分之百，甚至百分之一百二十的威力。”
“以它现在的性能窗口，我们需要的是两个能完全释放它、甚至虐待它的车手。奥利弗是一个。我们需要另一个。而米克……”
他停顿了一下，声音低沉下去：“他可能不是现在最适合的那一个。至少，在争夺世界冠军的绝对压力下，他还没有证明自己拥有和奥利弗同级别的、压榨赛车极限的本能。”
206
我愣了一下。
我不可置信地看着舒马赫。
我超级大声地说：“不是，迈克尔，谁跟你说我们要争世界冠军了？”
舒马赫也愣了一下。
舒马赫同样不可置信地看着我。
舒马赫更加大声地说：“你都有这种车了你还不想争夺世界冠军？”
我沉默了。
过了足足半分钟，我才终于鼓足勇气：
“其实……我今年的目标……就是让哈斯成为地球中最厉害的车队而已……前七就很不错，前五更好……但是第一？”
我茫然地说：“我们已经有争夺冠军的实力了吗？”
207
我和大舒大眼瞪小眼。
迈克尔脸上的表情从震惊，慢慢变成一种难以理解的困惑，最后定格在一种近乎荒诞的哭笑不得上。
他张了张嘴，似乎想说什么，又咽了回去，用手指揉了揉眉心，那样子象是在面对一个无法理解的高深谜题。
然后他开始恍然大悟。
他开始试图理解我的逻辑。
208
以上都是我猜的。
大概吧，但是我真的第一次看大舒这个表情。
209
“吕布，”他开口，声音恢复了平时的平稳。
“你亲自坐在维修站里，听着VF-24的引擎声，看着它跑圈，亲自感受过它的反馈。”
“然后，你再告诉我，当冈瑟和卡尔把季前测试巴林站的数据模拟报告放在你面前时，你看到那些圈速对比曲线——我们的车，在每一种轮胎配方、每一种燃油负载下，模拟圈速都比当前围场预测最快的赛车快了至少0.8秒，长距离优势接近一秒——你心里，真的只想着‘前五就好’？”
他身体微微前倾：
“你看过奥利弗在模拟器上，驾驶这辆车跑蒙扎全油门弯、跑摩纳哥狭窄街道的数据吗？你看过米克在同样条件下，为了追求更稳定的轮胎损耗而牺牲的那零点零几秒的入弯速度吗？你看过我们最新的空气动力学升级套件在数字风洞里带来的下压力提升曲线吗？”
我被他问得有些窘迫，下意识地摸了摸鼻子。
那些报告冈瑟确实拿给我看过，厚厚一摞，图表密密麻麻。
但我通常只看最后两页。
最后两页是总结的预算申请。
210
“我……我看过摘要。”我底气不足地说。
迈克尔点了点头，似乎理解了我的阅读习惯。
“好，那我用你能理解的方式说。”
他换了一种更直白的语气：
“我们这辆车，就像一个力量和反应速度都远超常人的超级运动员。奥利弗是天生的冒险家，他拿到这副身体，想的是‘我能跳多高？跑多快？能用什么不可思议的动作击败对手？’。”
“而米克，是优秀的运动员，他想的是‘如何标准地完成动作，确保得分，减少失误’。”
“在大部分比赛中，后者能取得稳定的好成绩。但当我们拥有的是一副‘超人’般的身体时——”
迈克尔的目光扫向窗外：“前者的思维方式，才能挖掘出毁天灭地的真正潜力。才能让红牛、梅赛德斯那些习惯了主宰的车队，从第一场比赛的第一圈开始，就感受到绝望，从而迫使他们在压力和追赶中犯错。”
他转回头，眼神无比认真：
“吕布，你投入的不是一笔小钱。你重塑了这支车队，唤醒了我。你造出了一台可能定义下一个F1时代的机器。现在，距离新赛季开始还有不到半个月。”
“你需要做的，不是设定一个安全的目标，而是为你所有的投入，匹配一个足够疯狂的野心。”
“你都花了数不清的钱了，你居然只想拿前五……甚至前七？”
211
我觉得自己被骂了。
但是被骂的一点没错。
是啊，我都砸了八十亿了，造了个能让车神都激动的怪物，挖来了许许多多的小天才，还把蝙蝠侠都拉来站台了……结果我就想着进前五？
这听起来是有点丢人。
系统让我盈利。
怎么盈利最爽？
当然是当冠军！
冠军的赞助费、冠军的影响力、冠军的品牌价值……
那盈利率不得蹭蹭往上涨？
我看着迈克尔，他也在看着我，等待我的决定。
212
我深吸一口气，坐直身体。
“迈克尔。”
“嗯？”
“……我们去把冠军，全都拿回来吧。”
迈克尔的脸上，终于露出了那种我熟悉的笑容。
“这才像话，老板。”他站起身，“那么，首先，我们需要为我们的野心配备最锋利的矛。关于车手的问题，我建议立刻启动对奥利弗·贝尔曼的全面评估，与米克进行数据对比，我们需……”
“不。”我打断了
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他。
迈克尔一怔。
我看着他，脑子里那个原本模糊的念头，突然变得无比清晰，甚至带着点我自己都惊讶的疯狂。
“我们去雇佣一个真正的冠军。”
我咧开嘴，可能笑得有点过于灿烂了：
“你看，迈克尔，我们的车，按你的说法，是能定义时代的怪物，对吧？我们需要一个能从第一圈就让红牛和梅奔感到绝望的车手，对吧？我们还需要让全世界一眼就明白哈斯不再是哈斯了，对吧？”
我顿了顿，一字一句地吐出那个名字：
“那为什么我们不去找那个刚刚离开梅奔，正在寻找新挑战，并且最懂得如何让对手感到绝望的人呢？”
“——刘易斯·汉密尔顿。”
办公室里瞬间安静了。
窗外的风似乎都停了一瞬。
“刘易斯就是胜利本身。”
“他懂得如何把一辆快车变成无敌的战车，如何管理一场冠军争夺战，如何把0.8秒的优势，变成让对手精神崩溃的鸿沟。”
“我们需要他的经验，他的气场，他带来的……那该死的、无与伦比的关注度！”
我越说越兴奋：“想想看，迈克尔！车王复出，七冠王驾临，驾驶着一台足以颠覆围场的火星车！这故事媒体会疯掉的！赞助商会砸破门的！”
迈克尔缓缓吐出一口气。
“这是一个……极其大胆的计划，吕布。”他斟酌着词句，“大胆到近乎荒谬。刘易斯刚刚离开梅赛德斯，他职业生涯的下一站，所有人都在猜测。法拉利？红牛？甚至马丁？但绝不会是哈斯——在世人眼中，即使我们有了快车，我们也还是哈斯。”
“正因为是哈斯，才要这么做。”我接过话头，“我们要改变的就是这个世人眼中……而且，我们有一个所有人都没有的东西。”
“什么？”
“你。”我指着他，“迈克尔·舒马赫，还有……”
我指了一下自己：“我们有不讲道理的资金，和一个愿意为故事和可能性支付溢价的老板。”
“最关键的是，”我收起笑容，认真地说，“给他一个无法拒绝的理由。”
“不是钱——虽然我们会给很多。”
“是一个清晰的、触手可及的、第八个世界冠军的蓝图，以及一台他梦寐以求的、可以让他重新享受纯粹驾驶与碾压快感的武器。”
“告诉他，这里没有政治，没有束缚，只有最快的车，和赢下一切的自由。”
然后我笑了笑：“但无论如何，我们要一起面对米克。给他最残酷的竞争，也给他……作为舒马赫家族一员，应有的尊严和机会。”
我幽幽地说：“你不害怕科琳娜朝你哭，但我害怕。”
迈克尔的脸色听到这句话也沉了下来。
“……不，我也不想看到这个场景。”
作者有话说：
张樟就不能心疼孩子。
对吕布pu就行了！！！
*12.13修改剧情。
第57章
213
被大舒打岔了我都忘了我为什么要过来找他。
我其实是想跟他说有关于盈利的话题的。
“嗯，就是，啊，”我磕磕巴巴地说，“虽然在你刚刚说完话之后我觉得现在自己说的话有些没必要，但是我还是想问。”
“这个赛季哈斯能赚钱吗？”
“我还能造蝙蝠车吗？”
214
大舒问我是不是想要诺兰电影里面的那种会喷火、带弹射座椅、能垂直起降的车。
我被他问的有点窘。
“也不是非得喷火吧，我的意思是，咱们和华纳合作，总不能只涂个标志吧？”
我抓了抓头发：“我之前听谁说的来着……华纳那边看到我们的车，给我们提了一些建议——说可以搞个超人标志——主要是为了卖钱嘛，然后我说造蝙蝠车……嗯。”
我坦诚地说：“我特别想要。”
是这样，虽然我车开的并不好，但这并不妨碍我想要蝙蝠车的心啊！
谁不想要蝙蝠车？
215
迈克尔看着我就象是看着一个抱着玩具清单不肯撒手的孩子。
有点无奈，但更多的是理解。
和……“好吧，谁让你是我老板”。
他沉吟了几秒：“特别想要？好吧，华纳那边的建议是从商业角度出发的，嗯……”
大舒顿了顿。
“蝙蝠车可以造。”他说。
我眼睛瞬间亮了。
“但不是比赛用车。”
他立刻给我泼了盆冷水，但紧接着又添了把柴：
“FIA不会允许一辆涂装和规格与登记赛车完全不符的特别版上场比赛，赞助商合同也会是一团乱麻。但是……”
这个“但是”让我屏住了呼吸。
“但是，我们可以造一辆‘HAAS-LB蝙蝠侠概念展示车’。”
大舒的语速平稳，思路清晰，显然在刚才那几秒里已经勾勒出了框架：
“基于VF-24的底盘和核心架构，进行外部的重新设计和包装。”
“不用考虑所有比赛规则的限制，只追求视觉冲击力和技术展示的炫酷。”
“它可以更黑，线条更锐利，加入一些……嗯，也许不实用但看起来很厉害的概念装置外观。比如模仿涡流通道的发光进气口，更夸张的尾翼造型，甚至在车
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