>
重刹！
转向！
两车几乎同时切入弯心，轮胎摩擦发出尖锐悲鸣。
出弯瞬间，米克的赛车凭借更优的机械抓地力和出弯牵引力，硬生生从外线完成了超越！
将维斯塔潘压在身后！
“米克·舒马赫！在吉达！超越了卫冕冠军维斯塔潘！回到第二！”
解说声嘶力竭。
哈斯维修站爆发出巨大的欢呼！
米克声音带着难以置信的激动：“我过去了！我超了马克斯！P2！”
哈斯维修站冈瑟的吼声透过无线电隐约传来：
“YES！干得漂亮米克！现在稳住！带回这个位置！”
而他们确实带回来了。
最终，汉密尔顿轻松夺冠，米克稳稳带回亚军。
哈斯再次一二带回！
297
然后一群老东西脑子里面真的在想，难不成迈克尔舒马赫回来之后给自己儿子传授了什么冠军要点？
作者有话说：
不知道大家喜不喜欢看比赛……但是对我来说搓赛车比赛真的要比球赛难写
难写得多。
MoongeDydrem
这首歌我觉得是大卫很明显的吸了之后的作品，对不起，但是歌词实在过于荒诞，旋律又过于宏大了。
漂亮的吉他solo，仅仅几个音却可以写出这样的歌，我真的给宝爷跪了
当然，也有可能是那个时代独有的太空梦和月球梦吧。
话说这章写的时候，我没来得及关平板，于是平板就一直在放乐扣的wter圣经。嗯，希望没有被影响。
第63章
298
赛后混采区。
当一支过去常年游走在积分区边缘的车队，在吉达这种“胆小鬼劝退赛道”上完成一二带回，很多问题一时间反而不知道从哪问起。
当然，是的，哈斯上一次也是一二带回，但是……
第一个被拉住的是汉密尔顿。
“你在最后一圈的推进明显超过模拟数据，这是计划内的吗？”
汉密尔顿想了想，很认真地回答：
“计划是相信这辆车——如果你在那个路段犹豫，车就会知道你在犹豫。所以我选择全给它。”
“11号弯的入弯点非常激进，你当时有失控风险吗？”
“有，但那是可以计算的风险，车子给我的反馈非常清晰，没说不行，只说别乱来。”
嗯，这都是那种没法追问的问题。
299
米克·舒马赫那边则明显热闹得多。
毕竟他刚刚完成了对维斯塔潘的正面对抗超越。
“你在T27的出弯选择了外线，这在吉达几乎没人这么干。”
米克吸了口气：“我知道他会守内线，所以我需要一条能让我更早全油门的线。”
“你当时有没有想过，如果两车接触，后果会很严重？”
“想过，”米克说，“但如果你在想这个，你就已经输了。”
他说这句话的时候几乎没有英雄主义。
“我
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 60-70(第5/19页)
更在意的是——那一脚油门踩下去的时候，车是完整的。”
“它没有跳，没有甩尾，没有多余的动作。”
“那一瞬间我就知道，我能把这个超车完成。”
300
技术区的采访更加直接。
“哈斯在尾速段的优势明显，你们在ERS部署上做了什么不同？”
“没做花活。”首席工程师说，“你不用省一辆你已经造得足够好的车。”
301
嚣张，太嚣张了。
302
吉达之后，华纳给我（我甚至用的还是企鹅的数字号邮箱）发了一封邮件。
《关于赛事周非竞技影像拍摄的协调请求》
附件密密麻麻。
时间表、人员名单、设备清单、拍摄窗口、风险评估、保险条款。
拍摄方的需求一个个列出来。
不影响比赛周任何官方环节、不占用FIA摄像机机位、不干扰车手准备与工程流程、不拍对手车队。
只需要哈斯的车、维修区边缘、以及非竞技状态下的赛道段落
“我建议你们去和别的车队也做一下协商，”我直接给他们打了电话，“给F1拍电影这件事，我觉得大部分正常人都觉得会是好事。”
“我们问过了。”对方说，“梅赛德斯说需要总部批准，法拉利要求剧本预审，红牛问能不能拍成纪录片。”
“哦，”我说，“我忘了，这群人没一个是人。”
303
拍摄团队周四就到了围场。
他们真的只带了最小规模的设备，穿纯黑POLO衫，走路贴墙根。
我跟他们说真没必要。
“但是我们刚刚被训了，嗯……‘别站在我的千斤顶前面，你看不见它在闪黄灯吗？’我们可以把这句话写进电影里面吗？”
我挠了挠头，不确定地说：“可以？你最好去找那个说话的人要版权。”
304
周六排位赛前，导演想拍车手走向赛车的镜头。
汉密尔顿问：“需要我走快一点还是慢一点？”
“正常走就好。”
“我走向赛车的速度从来不是正常的。”汉密尔顿说，“要么是车出了问题我得跑过去，要么是我想一个人待着所以走得特别慢。”
最后他选择了一个中间值——步伐明确，但眼睛不看镜头，只看车库里的车。
“很好。”导演在监视器后轻声说，“他在检查前翼的拉花有没有翘边。”
305
拍米克的时候出了点意外。
导演希望他戴上头盔后，在面罩落下前看一秒镜头。
米克试了三次都摇头：“不对。”
“哪里不对？”
“我戴头盔时从不看别处。”他摘下头盔，“我只看着头盔内部——检查衬垫位置，确认HANS系统扣好了没有。”
导演思考了一会，说：“那就拍你检查头盔内部的镜头。”
后来成片里用了这个画面：米克低头凝视头盔内衬，手指划过边缘，然后面罩落下，世界被阻隔成蜂巢状的网格——而赛道噪音在这一刻骤然涌入。
306
周日正赛。
华纳的人被允许在车房最角落架设一台固定机位。
条件是，如果比赛中出现任何状况，他们必须立刻停止录制并离开。
第38圈，米克和维斯塔潘缠斗时蹭到了护墙。
左侧端板碎片飞溅。
整个车房瞬间进入另一种频率——工程师抓起无线电，策略师扑向数据屏，换胎工已经抱着新前翼冲向停车位。
固定机位静静记录着这一切。
导演转身朝我的方向看了一眼。
他看的不是我。
是镜头。
真讨厌，我看明白他想说什么了。
……这段能播吗？
307
赛后，米克把奖杯放在维修间地上，蹲下来和它平视。
“你在看什么？”摄影师忍不住问。
“看它有没有刮痕。”米克说，“刚才回来时勒克莱尔撞了我的车门，我担心奖杯底座磕坏了。”
汉密尔顿说：“估计是他故意的。”
308
然后大家就一块儿围观拍电影。
布拉德皮特饰演的桑尼·海耶斯在镜头前被记者们围住时，并没有摘下头盔。他只是把面罩推了上去，露出的半张脸上有汗水和防火面料的压痕。
“桑尼，你以第八名完赛，对于APXGP车队来说这是宝贵的积分。但更让人惊讶的是，你的最快圈速只比杆位慢0.8秒——考虑到你的年龄和漫长的空白期，这简直不可思议。你是怎么做到的？”
“我的年龄？”他笑了笑，“在赛车里，只有两种时间：你感觉太快的时间，和你感觉太慢的时间。今天大部分时候，我感觉时间刚刚好。”
“可你在第47圈防守勒克莱尔时，走线非常激进，几乎擦墙。那是三十年前你标志性的风格，但如今很少有车手敢这么开。是什么让你决定……”
“因为墙不会动。”桑尼打断道，语气平静，“车会动，对手会动，轮胎会退化，但墙的位置永远在那里。有时候，最危险的东西反而是最可靠的参照物。”
他顿了顿，补充道：“当然，这话别写进驾驶教材。”
309
我们几个凑在一起。
大爆笑。
这种客观地看演员演自己本行的感觉可不常见。
米克抱着胳膊，歪头看着监视器里布拉德·皮特——不，桑尼·海耶斯——那张即便沾着汗渍也过分英俊的脸。
“墙不会动。”他也装作很严肃地重复，然后大爆笑。
“不过我感觉今天的时间确实刚刚好。”汉密尔顿点头说，“不错啦，他可能花了六个月学会怎么在200公里时速下不眨眼。”
我说：“我用了六个月学会了怎么在训学生的时候不眨眼。”
310
这话不该说的。
两人转过来死死地盯着我了。
纯粹的好奇。
……真的吗？
311
但是无所谓，我耸了耸肩：“我大学学的教育类的中文，大四就在学校里当实习的代课老师了，傻比学校还让我们这种实习的代课老师当代理班主任，于是我偶尔还代课体育。”
米克的嘴微微张着，好像这个信息比哈斯一二带回更难以处理。
“真的假的？哪种中学？像《
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 60-70(第6/19页)
死亡诗社》那种？还是《哈利波特》里那种？”
“都不是。就是普通的、墙面掉漆、走廊永远有拖把水渍、食堂饭难吃得让我戒了午饭的公立中学。”我笑了，“没有浪漫滤镜，米克。”
汉密尔顿终于开口，声音很平缓：“教了多久？”
“抱歉，刘易斯，我有点不想暴露我的年龄——我才二十出头呢！好吧，我还是暴露了。”
“但是你是一个富豪。”
“是的，我是一个富豪，”我缓慢地说，“但是当时的我可不知道自己两三年后会成为现在这个样子，我的朋友们估计也没料到——事实证明，我和张樟，也就是现在曼联的主帅，以一己之力拉高了整个中文系毕业的平均薪资。”
两个有钱车手并不能理解这个国内大学生笑话。
我选择给他们讲一个笑话：“当老师也很有意思，你可以看到一个孩子动手敲打另一个孩子的头，后者毫发无损，前者手骨骨折这样的事情发生。”
“……啊？”
312
“总之，”我试图总结，“那段时间让我学会了怎么同时处理四十种不同的失控风险，并且在他们真的撞车——我是说，打架或者搞砸所有事情——之前，预判并介入。”
“某种程度上，和策略组盯着几十个数据流，预判安全车窗口没什么本质区别。”
“除了你的赛车会顶嘴，而且不遵守FIA规则。”米克总结道，这次他好像懂了。
“而且没有无线电，只有吼。”我补充，“当然，最烦的其实不是学生，而是那群莫名其妙遇到一点点事都要举报的混蛋家长——比起抽学生，我真是更希望抽家长。”
两人打了个哆嗦。
作者有话说：
吕布举的例子都取材于现实。
我周末一共写了42200，按一章三千来算，那我就是写了14章。
也算是完成了之前对一个读者的说话吧！她希望我更新十章，我说可以，等到周末，然后我写了四万二，我觉得我也是有进步了
嗯，没加隔壁雅克的字数，只说吕布[墨镜]
奇想的猿人这首歌就是那种我最喜欢最爱的无厘头歌曲，欢脱的小调，原始的生活，甜美的讽刺感。
我也想变成猴子，而不是面对猴子。
以及庆祝，我妈妈为我买了一辆车！虽然是二手车[垂耳兔头]但我依旧很开心
第64章
313
我其实感觉自己现在有点象是自己之前最讨厌和恐惧的工作狂。
我对科琳娜如是说。
科琳娜抖了一下：“你不是吗？”
我也抖了一下：“我是吗？”
科琳娜开始细数：“你每天都去公司打卡上班；有比赛的时候你就来回飞，不论曼联还是哈斯；你天天都和员工们交流，问他们需要什么，公司的茶水间和健身房已经升级七次了；你还天天开会，每天都回邮件，每天都要接很多电话……”
“你的手机是24小时待机的。”
我被她说麻木了。
我无言以对，我自己回想了一下，然后痛苦地发现科琳娜说得对……
“所以，”我干巴巴地说，“我其实是被你们同化了吧？”
科琳娜往我的杯子里又添了一点茶：“也许你只是找到了足够让你全情投入的战场，无论是足球还是赛车，反馈都是即时的，强烈的，所以很容易上瘾。”
“你调整策略，车可能就快零点一秒；你搞定一个赞助商，车队下个月就能多一次风洞测试；你甚至只是安抚了一个焦虑的工程师，他可能就能静下心发现一个数据bug……”
“这里让你误以为停下就是倒退——好吧，但是我也想换个说法，”科琳娜朝着我笑，“至少迈克尔跟我讲，茶水间换的新咖啡真的很不错，你是一个好老板，布。”
我的脸开始发烫。
我觉得我的脸到我的脖子再到耳朵估计已经红透了。
314
科琳娜真是好女人。
我第无数次向大舒这么讲。
只不过这次米克也在罢了……不要紧。
大舒正靠在模拟器的外墙上，手里拿着一份数据打印稿，闻言只是抬了抬眼皮，嘴角几不可察地动了一下。
“嗯。”
他发出一个简短的音节，算是回应。
听不出是赞同还是仅仅表示听到了。
我觉得应该是前者。
废话，我老婆当然好——的意思吧？
米克的眼神在我和大舒之间飞快地晃了一下，低下头假装研究自己赛车手套的缝线，嘴角却忍不住想往上翘，又拼命忍住。
这场面对他来说大概既有趣又有点不好意思。
当着人家丈夫和儿子的面夸人家老婆/妈妈是“好女人”……
好像是有点奇怪哦。
但是两个人都没再说什么。
315
三月下旬，澳大利亚，墨尔本，阿尔伯特公园赛道。
墨尔本的阳光明媚，但阿尔伯特公园的氛围却带着凝重。
哈斯车队开赛两连胜且均包揽冠亚军的恐怖表现，让这里成为了所有对手的狙击重点。
围场里流传着各种针对VF-24赛车的分析报告和应对策略。
排位赛似乎印证了这种针对性研究的初步效果。
Q1和Q2，哈斯依然强势，但优势不再像中东那样压倒性。
汉密尔顿和米克稳定在前五，但与维斯塔潘、勒克莱尔、甚至诺里斯的差距都在0.2秒以内。
阿尔伯特公园的中高速弯组合对赛车平衡要求极高，各车队似乎找到了更适应这条赛道的调校方向。
Q3的第一次尝试，汉密尔顿做出一个不错的圈速，暂列第二，落后维斯塔潘0.1秒。
米克则排在第五，成绩紧咬第四的勒克莱尔。
不过在最后出现了一些问题。
工程师：“刘易斯，最后一遍。注意2号弯出弯的路肩，比练习赛时更颠簸，可能会影响3号弯的入弯平衡。”
汉密尔顿：“收到。赛车尾部在9-10号连续弯感觉有点神经质，但可控。”
汉密尔顿的圈速前半段极佳，但在通过著名的11-12号高速左手弯接右手弯时，赛车后轮压到路肩的幅度稍大，车身出现了一丝意想不到的剧烈抖动！
汉密尔顿：“尾部！滑了！”
他艰难救回赛车，但节奏乱了，最后一段速度损失明显。
冲线后成绩仅排在第四。
工程师：“圈速损失主要在第三段。赛车没事吧？”
汉密尔顿的声音带着一丝懊
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 60-70(第7/19页)
恼和疑惑：“赛车没事。但11号弯的尾部反应……和模拟不一样。感觉不对。
而在米克的车载无线电里。
大舒直接介入：“米克，忽略刘易斯的数据。专注于你的赛车。你的平衡设定和他略有不同，相信你的感觉。”
米克呼吸略重：“明白。感觉……尾部在高速弯比练习赛时更活一点，但还能推。”
米克的飞驰圈相对平稳，但或许是因为过于求稳，在最后两个弯角出弯时没有完全释放，冲线后成绩排在第六。
米克：“第六……对不起，我以为能更好点。”
工程师：“已经很好了，米克。正赛长距离才是关键。”
最终，维斯塔潘夺得杆位，勒克莱尔第二，诺里斯第三抢到头排。
汉密尔顿第四，米克第六。
这是哈斯本赛季首次未能占据头排发车。
316
正赛日，天气晴朗，但赛道温度偏高。
五盏红灯熄灭。
比赛开始。
起步阶段一片混乱。
汉密尔顿的起步不错，试图超越内线的诺里斯，但诺里斯强硬防守，两车轻微轮对轮！
汉密尔顿被迫收油，掉到第五。
米克起步保守，守住第六。
更糟糕的是，第三圈，中游车队碰撞引发安全车！
冈瑟：“安全车！立刻计算策略！所有可能性！”
安全车带领期间，大部分车手选择进站换胎，试图利用这次早期安全车偷一次进站。
哈斯双车也进站，换上了硬胎。
然而，厄运降临。
米克的右前轮换胎出现了罕见的卡钳螺栓问题。
换胎时间长达8.2秒！
米克出站后掉到队尾第18名：“发生了什么？！”
工程师声音急促：“右前轮螺栓问题，已经解决。米克，冷静，比赛还长，赛车没问题。我们会调整策略。”
安全车在第7圈离开。
汉密尔顿凭借较早进站和干净空间，上到了第三，前面是未进站的赛恩斯和领跑的维斯塔潘。
米克则在队尾开始漫长的追击。
比赛进入一段相对平静的阶段。
汉密尔顿不断向身前的赛恩斯施压，但法拉利赛车今天的长距离节奏出奇地好，汉密尔顿始终无法找到超车机会。
维斯塔潘则稳稳领跑。
米克在队尾展现出了惊人的速度和韧性，一圈接一圈地刷新最快圈速，不断超越慢车。
第25圈，他已经追到了第12位。
第32圈，第二次进站窗口。
哈斯决定为汉密尔顿执行不同的策略，尝试undercut赛恩斯。
undercut是一种进站换胎策略。
后车提前进站更换新胎，利用新胎的抓地力优势在出站后超越前车。
这种战术依赖于轮胎性能差异和进站时机，也常见于弯道多或难以直接超车的赛道。
汉密尔顿进站换上一套中性胎，出站后卡在诺里斯后面，但凭借新胎优势，很快超越了诺里斯，开始追击前方的赛恩斯和维斯塔潘。
米克则继续在赛道上狂奔，直到第40圈才第二次进站，换回硬胎，出站后在第9位。
比赛最后20圈，变成了汉密尔顿的追击战和米克的反击秀。
汉密尔顿的新胎速度明显，逐渐追近使用旧硬胎的赛恩斯。
第48圈，汉密尔顿在发车直道末端凭借DRS和更晚的刹车，终于超越了赛恩斯，上到第二！
但此时距离前方的维斯塔潘还有8秒多，时间所剩无几。
而米克，驾驶着那辆显然更适合重油和长距离的VF-24，在比赛末段轮胎状况依然良好的情况下，开始了令人瞠目结舌的连续超车！
第50圈，超拉塞尔！
第52圈，超奥康！
第55圈，在最后一弯的内线硬吃阿隆索！
名次一路飙升到第六！
最后几圈，汉密尔顿全力推进，每圈追近维斯塔潘0.3-0.5秒，但起步阶段的损失和安全车导致的策略偏差，让他最终以2.1秒的差距获得亚军。
维斯塔潘拿下赛季首冠。
而米克在经历了灾难性的8.2秒进站后一路狂追，最终以第六名完赛。
为哈斯带来了积分。
317
亚军和第六……没有延续一二带回，但考虑到那该死的8.2秒和比赛初期的混乱，这个结果完全可以接受，甚至米克的第六名更显珍贵。
赛车确实有点小问题，但长距离的恐怖实力依然在。
但是面对采访，俩人都还挺体面的。
汉密尔顿：“亚军。今天赛车在特定弯角的感觉始终不太对，起步和策略也有些遗憾。恭喜马克斯。我们会找到问题。”
米克：“第六……从队尾。谢谢车队，赛车后半程太强了。我们没放弃。”
嗯！都很棒了！
318
比赛结束后的当晚，墨尔本哈斯车队的临时总部（一家包下的酒店会议室改造的战术室）里，气氛没有外界想象的那么凝重。
就像我之前对大舒说的，我一开始都觉得能在前七就行了。
“该吃吃该喝喝啊……等会儿我接一下电话。”
我向他们打着招呼笑着离开，接起来电话。
嗯？又是华纳？
作者有话说：
这首AmoreMio很标准的意大利流行，于是听着也很爽，很魔性的意大利情歌
一听这哥们就不是什么好男人……但很有意大利固有印象
同歌手的ProntoPronto也有相似的感觉，由于歌词比较简单，所以我的工地意语也能勉强跟上唱
……什么凤凰传奇
他也唱过Azzurro，但是感觉很不一样，意大利男人唱歌有一种奇妙的魅力
——
华纳想要干什么呢[墨镜]
第65章
319
“是我。”
“嗯？说来听听？”
“啊？dc新刊？跟我没关系吧？”
“编辑想以我为灵感核心？我有什么好画的？”
“……啊，如果这么说的话。”
320
简而言之，DC想要以我为灵感核心，推出一部全新的、独立于主宇宙的合家欢向DC新刊。
主角是一位名叫卢波（LUBO）的普通中学老师，
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 60-70(第8/19页)
白天在砾石中学教书，面对顽皮的学生和堆积如山的作业，晚上则穿上……嗯，某种具有个人特色的制服，在自己所在的社区打击犯罪，帮助邻里，解决一些不那么世界末日、但关乎普通人生活的小麻烦和大烦恼。
……
啊。
321
“卢波难道就不能进入蝙蝠侠宇宙吗？”
我如是问道。
对面明显兴奋了。
她的语气兴致勃勃。
“老实说，编辑部内部也有过类似的争论。”
“一部分人坚持认为，卢波老师温暖社区的故事应该保持其独立性和纯粹性，就像一块干净温馨的自留地。”
“但另一部分人——主要是些资深蝙蝠侠编辑和热爱跨界事件的画师——则认为，让这样一个截然不同的角色，以某种意外的方式短暂访问蝙蝠侠宇宙，可能会产生极其有趣的化学反应。”
她顿了顿，似乎在回忆讨论细节：
“比如，卢波老师所在的砾石中学或许组织了一次前往哥谭市的校外教学或文化交流活动。卢波本着负责的态度随行，却意外卷入了一起困扰普通哥谭市民的‘小麻烦’。”
“比如小丑突然逃脱了阿卡姆医院之类的。”我说。
对
\/阅|读|模|式|内|容|加|载|不|完|整|，退出可阅读完整内容|点|击|屏|幕|中|间可|退|出|阅-读|模|式|.
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第2页/共5页)