，噼里啪啦砸在赛车车身、摄像镜头和每个人的雨具上。
视线迅速模糊，赛道表面几乎瞬间就出现了反光的水膜。
红灯全亮。
持续……
暴雨如注，砸得整个世界喧哗一片。
熄灭！
412
二十辆赛车同时冲出发车格，尾部掀起的巨大水幕瞬间遮蔽了后方所有的视线！
“安全起步！刘易斯守住第一！米克第二！维斯塔潘第三！勒克莱尔第四！进入一号弯！”
解说的声音在暴雨和引擎的咆哮中显得模糊不清。
视线极差。
即使有前车掀起的尾流，能见度也骤降到不足百米。
赛车在积水的路面上划出高高的水墙，轮胎抓地力象是开在冰面上。
汉密尔顿的红色赛车在领跑位置，相对清晰。
但即使是他，在拉索斯弯出弯时，赛车也明显晃动了一下，尾部轻微摆动，但很快被修正。
“刘易斯报告，赛道积水非常严重，尤其在刹车区。”工程师的声音在维修站内响起，“动态平衡系统已介入，效果符合预期。”
米克紧跟其后，似乎更稳一些，但速度表显示，他正在被第三位的维斯塔潘慢慢追近。
“红牛的速度很快！维斯塔潘已经追到米克DRS范围内！看看艾尔罗格弯……米克守住了！漂亮的防守！但维斯塔潘没有放弃！”
暴雨持续倾泻。
赛会出示了雨战中最常见的黄旗——有赛车打滑。
“是阿尔本！他在斯托维弯失控撞墙！赛车横在赛道中间！安全车！安全车出动了！”
全场响起一阵混合着惊呼和叹息的声音。
安全车的顶灯在雨幕中旋转，带领着车阵缓慢行驶。
这是一个重新调整秩序、评估损失的机会，也是策略博弈的开始。
“所有车手，注意轮胎温度和刹车温度。保持距离，保持冷静。”大舒的声音在车队频道里响起，“策略组，评估进站窗口。安全车可能带至少三圈。”
屏幕上，各车队的进站提示灯开始疯狂闪烁。
有人选择立刻进站换上新半雨胎，有人选择等待。
哈斯维修站里，策略主管紧盯着数据和天气雷达：“雨势在未来五圈内不会减弱。建议保持原位。我们的轮胎衰减率好于预期。”
“同意。刘易斯，米克，保持位置，跟住安全车。利用这个机会冷却刹车，活动一下手指。”冈瑟补充。
安全车带领的圈速慢得令人心焦。
车手们只能透过前方安全车模糊的尾灯和偶尔闪过的赛道标志来判断位置。
我紧紧盯着主屏幕。
代表哈斯两辆车的红点稳稳处在第一和第二的位置。
但第三的红牛，第四的法拉利，第五的梅赛德斯……
嗯，像一群在暴风雨中若隐若现的鲨鱼等待着机会。
413
安全车在第四圈离开。
比赛重启！
“比赛重启！汉密尔顿起步完美！米克！小心！维斯塔潘攻击内线！……米克守住了！但勒克莱尔也上来了！三辆车并排进入一号弯！天哪！”
视线依旧极差，积水更深。重启的混乱中，赛车挤在一起，轮胎碾压起的水花几乎完全挡住了摄像机镜头。
“有碰撞！是角田！他和马格努森发生了擦碰！角田的赛车打转！撞上了护墙！双车退赛！赛道上有碎片！虚拟安全车！”
刚刚恢复一点的比赛节奏再次被打断。虚拟安全车状态下，所有赛车必须减速到规定时间，但可以超车。
“机会！”红牛维修站里，霍纳几乎是吼出来的，“马克
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 70-80(第11/24页)
斯，现在进站！换全新半雨胎！”
“法拉利也进站了！勒克莱尔进站！”
“梅赛德斯！拉塞尔进站！”
领先集团中，除了哈斯两辆车，几乎全部选择利用这次虚拟安全车进站！
“我们要进吗？”策略主管语速飞快，“新胎优势可能很大，但会丢失位置！”
大舒盯着屏幕，目光快速扫过进站耗时预估、对手轮胎状况、以及最新的雷达图。
“不进。”他的声音斩钉截铁，“我们的轮胎还能坚持。虚拟安全车损失的时间比进站少。刘易斯，米克，保持节奏，拉开差距。雨势可能在十圈后减弱，我们要在那时拥有位置和轮胎优势。”
“收到。”汉密尔顿和米克几乎同时回应。
虚拟安全车很快结束。哈斯两辆旧胎赛车领跑，身后是一群刚刚换上崭新半雨胎的饿狼。差距瞬间被缩小。
“维斯塔潘已经追到米克身后0.8秒！勒克莱尔1.2秒！红牛和法拉利的新胎速度明显更快！”
米克的赛车在艾尔罗格弯出弯时再次出现轻微滑动，动态平衡系统的介入提示灯在工程师屏幕上亮起。
“米克，轮胎峰值已过，小心后轮衰减。保持平滑的转向输入。”工程师提醒。
“明白。”米克的声音有些紧绷。
汉密尔顿的情况稍好，但他也在不断报告赛道某些区域的积水异常严重，尤其是著名的“公共汽车站”弯角组合。
雨丝毫没有停歇的意思。
比赛进行到第18圈。
持续的暴雨和低温让赛道条件恶劣到了极点。
能见度几乎没有改善，多辆赛车报告传感器故障或引擎动力输出不稳。
“刘易斯，雨势可能在未来三到五圈内有一个短暂减弱窗口，但之后会再次加强。”策略组更新信息，“你的轮胎还能坚持两圈。我们计划在第21圈进站。米克，你晚一圈。”
“明白。”
“红牛和法拉利还没有第二次进站。他们的新胎也撑不了太久。”
第20圈，汉密尔顿领先第二名维斯塔潘已有8秒，米克落在第三，与维斯塔潘差距1.5秒。
就在这时，赛会突然出示了红旗！
“红旗！比赛暂停！由于能见度过低和赛道积水严重，出于安全考虑，赛会中止了比赛！所有赛车将按当前顺序缓慢返回维修站！”
全场哗然。
暴雨中，车灯组成的长龙缓慢驶离赛道，回归维修站。
比赛，被按下了暂停键。
414
维修站里瞬间忙碌又混乱。
赛车被推回工位，工程师们蜂拥而上，检查车况，下载数据，准备可能的调整。
车手们被扶出驾驶舱，浑身湿透。
“至少半小时。”冈瑟看着赛会通告，“他们需要清理赛道积水，评估天气。也可能更久。”
汉密尔顿摘掉头盔，头发紧贴头皮，呼出一口气：“赛道某些地方已经有小型河流了。刹车点根本看不见。”
米克显得更疲惫一些，他揉着脖子：“后轮感觉越来越糟，平衡系统一直在工作，但有点跟不上衰减速度。”
大舒已经和卡尔等人围在数据终端前。
“红旗是个机会。”他头也不抬地说，“我们可以调整动态平衡系统的参数，针对更严重的积水情况进行优化。还有，可以考虑为重启后的几圈，准备一个更激进的ERS部署模式，用来拉开差距。”
我走到维修站门口。
雨小了一些，从瓢泼变成了连绵。但天空依旧阴沉厚重，看不出任何放晴的迹象。
观众看台上，车迷们披着雨衣，有的在走动，有的呆呆地看着空荡荡的赛道。
广播里播放安抚性的通告。
手机又震了震。
我明白的，肯定是义父。
主要是我手机常年静音，有震动的肯定是系统消息。
我掏出来。
【事件“暴雨中的王冠”进程更新。】
【比赛因极端天气暂停。重启时间待定。】
【提示：观测到环境变量出现剧烈波动，建议提高警惕。】
波动？什么波动？
我皱眉，抬头看向灰蒙蒙的天空。除了雨，还是雨。
就在这时，维修站里的电视屏幕切换到了赛场边记者采访的画面。
被采访的人是……托托·沃尔夫。
梅赛德斯领队的脸上没有太多表情，但语速很快，语气强硬：
“……在如此极端危险的条件下继续比赛，是对车手安全的不负责任。赛会必须考虑到，某些赛车在湿地条件下表现出的‘不稳定特性’，可能会给所有参赛者带来额外的风险。我们呼吁赛会，在重启前，对所有赛车的电控系统和空气动力学配置进行最严格的检查，以确保公平和安全。”
镜头迅速切给了红牛的霍纳，他耸耸肩，意味深长地笑了笑：“我们尊重赛会的决定。当然，在如此艰难的天气里，赛车的稳定性和可预测性确实至关重要。我们都希望一场精彩而安全的比赛。”
然后是本该在法拉利维修站的瓦塞尔，但他似乎“恰好”不在镜头前。
维修站里，哈斯的工作人员停下了手里的活，看着屏幕，脸色都沉了下来。
冈瑟骂了句意大利脏话：“他们想施压！想借着安全的名义，让赛会来查我们的车！特别是动态平衡系统！”
大舒直起身：“意料之中。去，把我们的所有系统合规文件、FIA的认证副本，全部准备好。还有，联系我们在赛会技术代表那里的人。”
他看向我：“老板，可能需要你出面了。”
415
啧，雨战似乎才刚刚开始啊。
作者有话说：
一推立不挺就想到之前的采访，什么同人文一定是周边人写的，因为过于贴近生活
也很少有这样黏黏糊糊的双主唱了
我觉得brt红白网站不少上啊（嗯）
面面翻唱过他们的TimeforHeroes，我两个版本都很喜欢
话说我吃的滚圈第一对CP就是猴面……这俩也黏黏糊糊，尤其是面面后来写的WhtsheGOT，嗨呀那酸劲实在太带感了。
喜欢写雨战！喜欢写撞车！喜欢写撕逼！[撒花]
第76章
416
我盯着屏幕上托托·沃尔夫那张没什么表情的脸，又看了看霍纳那副“我只是随口说说”的笑容，忽然觉得这场雨下得真**的及时。
及时到正好给了某些人搅混水的机会。
算了，还是留着力气骂裁判吧。
“文件准备好
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 70-80(第12/24页)
了吗？”
“正在整理，五分钟。”卡尔头也不抬地回答。
“好，等会准备好了，我亲自送过去。”
“老板——”冈瑟想说什么。
“当然不是去求情，你在想什么？”我转过头，看着他们，“是去告诉他们——要查，可以。按规矩来，拿着FIA的标准流程，公开、透明地查。”
“但谁要是想借着‘安全’的名义玩拖延战术、搞心理战……”
我脸上没什么表情：
“我就用同样的名义，要求对所有车队的轮胎加热系统、ERS部署映射、还有某些‘神秘’的尾翼变形机制，进行同样‘严格’的检查。”
“大家时间都宝贵，要耽误，就一起耽误。”
冈瑟咧嘴笑了：“这个好！红牛那套东西，梅奔的悬挂……真要较真，谁屁股上没点灰？”
“所以，”我拍了拍手，声音大了点，“该干什么干什么。卡尔，抓紧调参数。策略组，更新预案。刘易斯，米克，去按摩放松，保持身体热度。其他人，检查所有备用零件，确保万无一失。”
我看了眼电视屏幕上还在循环播放的采访画面，补了一句：
“至于那些噪音……等我们赢了，有的是时间听他们哭。”
417
但是讲真的，对手开始着急的样子，也挺有趣。
急了！
手动上汤姆猫表情包。
418
二十分钟后，我抱着一摞厚厚的、装订整齐的技术文件副本，身后跟律师，走进了赛会办公楼。
走廊里灯光明亮，与外面湿冷的世界形成鲜明对比。
几个其他车队的工作人员匆匆走过。
看到我，他们的眼神有些躲闪。
托托·沃尔夫和克里斯蒂安·霍纳正从一间会议室里出来，似乎刚和某位赛会官员谈完话。
看到我，两人脚步顿了一下。
“吕女士。”托托先开口，语气是公事公办的平淡，“关于比赛安全的问题，我们只是提出合理的关切。”
“当然，”我点点头，把怀里那摞文件往上掂了掂，“安全第一。所以我带来了哈斯VF-24赛车所有相关电控系统、空气动力学配置以及动态平衡辅助程序的FIA认证文件、技术说明和合规性报告。”
“一共三份，一份给赛会技术代表，一份存档，一份……或许托托先生和霍纳先生也有兴趣复核一下，以解疑虑？”
我把“复核”两个字咬得稍微重了点。
托托的脸色没什么变化。
霍纳倒是笑了，摊摊手：“吕女士说笑了，我们当然是信任FIA的认证程序的。只是这样极端的天气，任何一点不稳定因素都可能被放大，我们也是为所有车手着想。”
“理解。”我也笑了笑，“所以我也顺便提交了一份书面建议，提请赛会考虑，在如此极端天气下，是否应该对所有赛车的轮胎保温毯使用合规性、ERS系统在湿地模式下的瞬时输出峰值，以及……某些可能存在争议的尾翼柔性测试标准，进行一次突击性的联合复查。”
“毕竟，安全无小事，公平更重要，对吧？”
天知道我刚刚背词背的有多刻苦。
但是看到他们现在的表情，可真是值了！
托托说：“吕女士，比赛重启在即，这样的全面检查会耗费大量时间，可能导致比赛无法在今天完成。”
“我知道，”我眨眨眼，“所以我的建议是——抽检。随机抽几辆车，包括哈斯的，也包括红牛和梅赛德斯的。公平，高效，还能给全球车迷展示一下F1顶尖科技在极端条件下的可靠性。双赢。”
我把文件往怀里又紧了紧，语气轻松：“当然，这只是建议。最终决定权在赛会。我们哈斯完全配合任何出于安全考虑的合法检查。毕竟……”
我看着他们的眼睛，慢慢说：
“我们对自己的技术，很有信心。”
说完，我朝他们点点头，带着律师，径直走向技术代表办公室的门，敲了敲，然后推门进去。
门在身后关上，隔绝了走廊里的一切。
419
办公室里，FIA的技术代表，一位头发花白、表情严肃的法国老先生，正对着电脑屏幕上的数据皱眉。
旁边还有两位副手。
“吕女士。”他抬头看了我一眼，目光落在我抱着的文件上，眉头似乎更紧了点，“关于比赛重启的条件，我们还在评估。赛道积水情况依然不乐观。”
“理解。”我把文件放在他桌上，推过去，“这是我们赛车在湿地条件下所有相关系统的完整技术文件。另外，这是我们对于重启后可能的安全隐患的一些补充建议，包括对其他车队某些技术环节的抽查提议。”
“只是正常的赛场交流。”我微笑，“一切以赛会的决定和车手安全为准。”
他沉默了几秒，摘下眼镜擦了擦：“吕女士，我必须直言。哈斯赛车今年展现出的速度……非常惊人。但在这样极端的天气里，速度有时候并不是唯一的标准。稳定、可预测、以及对所有参赛者的公平同样重要。”
“我完全同意。”我点头，“所以，我们愿意接受任何公开、透明的检查。同时，我们也相信，赛会能够顶住不必要的压力，做出最专业、最符合运动精神的决定。”
老先生重新戴上眼镜，看了看我，又看了看桌上那摞厚厚的文件，最终叹了口气：“文件我会看。抽查的建议我会考虑。但重启时间，取决于天气和赛道条件，不取决于任何车队的建议或压力。”
“当然。”我再次点头，“那我们回去等待通知。随时配合。”
离开办公室，律师低声说：“老板，他们可能会真的抽查，但我们没问题吗？”
“没问题。”我脚步不停，“那些文件都是真的，系统合规。至于抽查其他车队……他们不敢让这事闹大。托托和霍纳只是想施压，不是真想同归于尽。”
回到维修站，雨似乎又大了一点。
大舒迎上来，用眼神询问。
我摇摇头，又点点头：“文件交了，等着……他们比我们急。”
时间一分一秒过去。
电视屏幕上，解说和嘉宾正在分析红旗前后的比赛形势，反复播放着哈斯赛车在雨地中的镜头，尤其是汉密尔顿那次救车。
网络上的舆论已经开始发酵。
哈斯的支持者和其他车队的粉丝吵成一团，安全和公平成了高频词。
我坐在休息区的椅子上，闭着眼睛，听着雨声和维修站里各种细微的声响。
直到一个小时后，赛会广播终于响起：
“所有车队注意，比赛将于30分钟后重启。重启程序将按照红旗时的顺位进行。赛会决定，将对所有赛车的轮胎状况进行一次快速抽检，以确保安全。被抽检
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 70-80(第13/24页)
车队请配合。”
广播重复了两遍。
维修站里骚动了一下。
很快，名单公布：哈斯（两辆车），红牛（维斯塔潘），梅赛德斯（拉塞尔），法拉利（勒克莱尔）。
“果然。”冈瑟哼了一声，“各打五十大板，面子工程。”
大舒已经开始指挥工程师准备被检车辆：“按标准流程配合，不要有多余动作。数据记录保持开放。”
抽检过程很快，主要是检查轮胎磨损程度、胎压以及是否有可见损伤。
在众多媒体镜头前，几辆被抽中的赛车接受了简单的检查，一切正常。
托托和霍纳的脸色看不出什么。
420
距离重启还有十五分钟。
汉密尔顿和米克已经重新坐进驾驶舱，赛车被推回发车格位置。
雨比红旗前小了一些，从暴雨变成了中雨，但赛道依旧湿滑，积水区域随处可见。
天色更加阴沉，好像已是黄昏。
“最新天气雷达显示，未来十圈内雨势相对稳定，但之后可能有另一波强降雨。”策略组更新信息，“动态平衡系统参数已按最新赛道条件优化。ERS激进部署模式已载入，可在需要时手动激活。”
“刘易斯，米克，最后确认。”大舒说，“赛车设置已锁定。重启后，保持位置，管理轮胎，但不要丢失节奏。”
“机会出现时，我们会告诉你们。”
“收到。”
“收到。”
我站在维修站墙边，手插在口袋里，看着发车格上那两辆红黑赛车。
远处看台上，观众们重新打起了精神，挥舞着旗帜和雨伞。
五盏红灯再次亮起。
这一次，没有突如其来的暴雨助兴，只有连绵的冷雨和沉重的湿气。
红灯熄灭。
比赛重启。
421
二十辆赛车再次冲入斯帕的雨幕。
这一次，起步相对平稳。
汉密尔顿牢牢守住第一，米克第二，维斯塔潘第三，勒克莱尔第四。
但差距非常接近。
轮胎经过冷却和红旗期间的调整，状态有所恢复。
可是赛道经过长时间雨水浸泡，某些区域的抓地力甚至比之前更差。
“刘易斯，注意7号弯出弯路段，有报告称那里积水加深。”工程师提醒。
“看到了。很滑。”
领先集团开始进入巡航节奏，车手们异常谨慎，每一次刹车、转向、出弯都如履薄冰。
圈速比红旗前慢了不少。
比赛变成了耐力赛。
镜头不断切到车舱内，汉密尔顿和米克的面容在头盔下紧绷，眼神盯着前方被雨水模糊的赛道。
维斯塔潘的红牛像幽灵一样跟在米克身后，不时做出试探性的动作，但米克的防守异常稳健，没有给出丝毫空间。
“米克的表现很好，”解说评价，“在如此压力下，他显得比之前沉稳多了。”
“毕竟他父亲就在维修站里看着。”
时间推移，雨势如预测般暂时稳定。
一些车手开始尝试推进。
第25圈，汉密尔顿做出一个漂亮的单圈，将领先优势扩大到2秒。
但紧接着，维斯塔潘也回应了一波快圈，追近了米克。
“红牛的速度还是快！维斯塔潘已经进入攻击范围！”
“看看这一圈……艾尔罗格弯！维斯塔潘抽头！米克守住内线！出弯！维斯塔潘没有放弃，他在斯托维弯再次尝试！米克线路完美！防守成功！”
维修站里，气氛紧张。
大舒紧紧盯着屏幕上的遥测数据，他的嘴唇几乎抿成一条线。
“米克的轮胎损耗比预期快，”卡尔低声道，“动态平衡系统介入的频率在增加。”
“还能坚持多久？”
“最多五圈。之后性能会明显下降。”
汉密尔顿的情况稍好，但也开始报告后轮抓地力减弱。
而就在这时，天空的亮度，似乎暗了那么一丝。
雷达图上，代表强降雨的深紫色区域正从西北方向缓缓移来。
422
比赛第30圈。
汉密尔顿领先维斯塔潘3.5秒，米克落在第三，落后维斯塔潘1.8秒。
勒克莱尔第四，距离米克也只有2秒。
哈斯的轮胎窗口正在关闭。
而暴雨，即将再次来临。
“进站窗口。”大舒的声音果断响起，“刘易斯，下一圈进站。换全新半雨胎。米克，再撑两圈，我们要拉开你和维斯塔潘的进站窗口，避免被undercut（被对手利用先进站超越）。”
“明白。”
“明白。”
汉密尔顿的赛车在第31圈进站。
哈斯的换胎工表现出色，2.1秒，干净利落。
出站后，他落在尚未进站的勒克莱尔后面，暂列第四，但拥有巨大的新胎优势。
维斯塔潘没有跟进，红牛似乎想用旧胎再多跑几圈，或者等待天气变化。
米克则在赛道上苦苦支撑，每一圈都能看到他赛车的尾部在出弯时有更明显的滑动。
动态平衡系统的提示灯几乎常亮。
“米克，坚持住。还有两圈。维斯塔潘的轮胎也在衰减，他追得不凶。”工程师鼓励道。
“我在尽力……”米克的声音带着喘息。
第33圈，米克终于进站。
同样的快速换胎，出站后落在汉密尔顿后面，位列第五。
但前方是尚未进站的勒克莱尔和维斯塔潘。
此时，汉密尔顿已经凭借新胎优势迅速追近了勒克莱尔，并在第34圈于科姆贝弯完成了干净利落的超越，上到第三。
而维斯塔潘，直到第35圈才进站。
出站后，他落在了汉密尔顿后面，位列第四。
红牛的换胎同样迅速，而且他们换上了全雨胎。
“红牛赌下一波雨会很大！他们放弃了半雨胎的速度，选择了全雨胎的安全性！”解说惊呼。
几乎同时，法拉利也为勒克莱尔换上了全雨胎。
只有哈斯，两辆车都是新的半雨胎。
“雨云移动加速了！”策略组的声音带着一丝急促，“预计强降雨五圈内抵达！可能伴随雷暴！”
大舒盯着雷达图，又看了看赛道上汉密尔顿和米克遥测数据里依然优秀的速度，沉默了几秒钟。
“不换。”他说，“保持半雨胎。刘易斯，米克
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，接下来五圈，我要你们把速度推到极限。在暴雨到来之前，拉开尽可能大的差距。”
“然后呢？”冈瑟问。
大舒看向窗外阴沉的天空，缓缓说：
“然后，我们赌雨大到赛会必须再次出动安全车，或者……甚至红旗。”
“而那时，我们已经跑远了。”
423
赌。
又是赌。
我看向大舒，他脸上没有任何表情，只有那双眼睛，灰蓝色，像此刻斯帕的天空。
汉密尔顿和米克没有犹豫。
“明白。推进。”
“收到。推进。”
接下来的五圈，堪称疯狂。
在两辆红牛和一辆法拉利换上全雨胎、相对保守地适应新胎并等待暴雨时，两辆哈斯赛车却将半雨胎的性能榨取到了极致。
汉密尔顿连续刷出最快圈速，将领先优势迅速扩大。
米克也紧紧跟随，不断缩短与前方勒克莱尔的距离。
赛道上，其他车手目瞪口呆地看着那两辆红黑赛车在逐渐加大的雨势中，以一种近乎自杀的速度飞驰。
每一次过弯，车身都带着令人心惊的滑动，但总能被精准地控制住。
“他们疯了！”有车手在无线电里惊呼。
“哈斯在赌什么？！”
维修站里，哈斯工程师们屏住呼吸，盯着屏幕上每一丝数据跳动。
动态平衡系统的负载已经接近临界。
“轮胎温度过高！”
“后轮磨损加速！”
“ERS电池温度警报！”
“继续。”大舒的声音冰冷但稳定。
第38圈，米克终于在科姆贝弯超越了勒克莱尔，上到第四。
哈斯两辆车占据了第三和第四，而前方，是尚未进站的、轮胎早已衰竭的两位中游车队车手。
也就在这一圈，天空猛地暗了下来。
紧接着，仿佛天穹被撕开一道口子。
比第一波更猛、更密集的暴雨轰然砸落。
视线在瞬间归零。
赛道几乎立刻变成了一条河流。
“雨太大了！能见度几乎为零！多辆赛车报告失控！”
“赛会出示雨战中最严重的信号——全场双黄旗！可能随时出动安全车甚至红旗！”
混乱中，汉密尔顿和米克凭借刚刚建立起的速度惯性，以及超人般的反应，惊险地超越了前方两辆几乎已经在“划船”的赛车，上到了第一和第二！
但他们的半雨胎在如此极端的积水下，已经彻底失去了抓地力。
赛车像在冰面上航行，完全依靠车手的本能和底盘残存的稳定性在控制。
“安全车！安全车出动！”
闪烁的顶灯再次出现在雨幕中。
而就在安全车带领车阵缓行，所有人在暴雨中挣扎时，赛会广播再次响起：“由于极端天气条件，赛会经评估，决定出示红旗！比赛再次暂停！请所有赛车按顺序返回维修站！”
424
红旗。
又一次。
但这一次，哈斯两辆车，排在第一和第二。
当汉密尔顿和米克的赛车缓缓驶回维修站通道时，全场响起了巨大的惊呼、赞叹和难以置信的喧哗。
镜头紧紧跟随着那两辆红黑赛车，它们的前翼和侧箱上溅满了泥水，车身蒸腾着热气，象是刚刚从地狱里冲杀回来的战马。
维修站里，没有人欢呼。
所有人都在第一时间冲上去，将车手扶出驾驶舱，检查赛车，下载数据。
汉密尔顿摘下头盔，脸上是极度疲惫后的空白，但眼神依然清醒。
他看向大舒，点了点头。
米克几乎是被工程师架出来的，他腿有些软，靠在车身上喘着气。
“我们……在前面？”他问，声音沙哑。
“在前面。”冈瑟用力拍了拍他的肩膀，“干得漂亮，小子。”
大舒已经扑到了数据终端前，语速飞快：“立刻分析轮胎状态、底盘应力、ERS系统损耗。安全车和红旗期间，我们需要决定最终策略。下一次重启，可能就是最后十几圈，甚至是直接缩短赛程。”
我走到维修站门口。
外面的雨，已经大到了无法形容的程度。
整个世界都是白茫茫的水幕，连远处的山峦都消失了。
而雷声在云层深处滚动。
425
雨在红旗出示后的第四十分钟，终于开始显现出减弱的迹象。
不是停了，而是从那种毁天灭地的倾盆大雨，变成了……嗯……依旧很大、但至少能让人喘口气的大雨。
赛道上的积水在专业设备的抽吸下缓慢消退，不过表面依然是一片镜面般的反光。
赛会广播再次响起：
“所有车队注意，比赛将于20分钟后重启。比赛总圈数将缩短至31圈。重启顺序按第二次红旗时的顺位进行。”
“重复，比赛将于20分钟后重启，总圈数31圈。”
“31圈！”冈瑟吼道，“差不多就是正常比赛的一半！一停策略！必须一停！”
大舒已经调出了最新的赛道温度和抓地力预估数据：“雨势减弱，但赛道温度极低，轮胎升温会非常慢。全雨胎太重，半雨胎……如果雨不再加大，半雨胎是唯一选择。”
“但我们的半雨胎已经用了十几圈，性能有衰减。”卡尔提醒。
“换新的。”大舒斩钉截铁，“最后一次进站机会，用全新的半雨胎跑完剩下的圈数。刘易斯，米克，重启后保持位置，管理轮胎。我们需要在最后十圈，轮胎还有余量的时候，应付任何可能的攻击。”
“赛车设置已经根据最新数据优化，”工程师汇报，“动态平衡系统现在侧重于稳定性和轮胎保护，牺牲部分极限速度。”
“可以。”汉密尔顿点头，“这种条件下，稳定比快更重要。”
米克也点头同意，他看起来比刚才恢复了不少。
赛会开始滚动播放重启倒计时。
其他维修站里，同样是一片忙乱。
红牛和梅赛德斯显然也在进行最后的战术调整。
电视镜头捕捉到托托·沃尔夫和霍纳都在对着无线电快速说着什么，脸色凝重。
网络上的舆论已经彻底爆炸。
哈斯在第二次红旗前疯狂的赌博式推进，以及现在占据头排的位置，让所有人都意识到今天的哈斯足够疯狂。
明显奔着冠军去的。
但依然有人不服。
“雨小了！哈斯的半雨胎策
《[足球+F1]一觉醒来我爹给了我八十亿》 70-80(第15/24页)
略优势在缩小！”
“红牛和法拉利的全雨胎如果撑得住，最后阶段可能会反超！”
“别忘了维斯塔潘！他可是雨战魔术师！”
“汉密尔顿也是七冠王！米克今天像换了个人！”
倒计时五分钟。
两辆哈斯赛车被推回发车格。
雨还在下，但能见度已经恢复到了可以比赛的程度。
赛道上，工作人员正在做最后的检查。
我站在维修站墙边，手心里不知何时出了点汗。
大舒站在我旁边，双手抱胸，目光平静地看着远处发车格上的两辆赛车。
“能赢吗？”我问，声音不大。
大舒沉默了几秒，然后说：
“我们把能做的已经都做了。”
“剩下的，”迈克尔·舒马赫说，“交给他们，交给赛车，也交给这场雨。”
倒计时一分钟。
全场观众站了起来，尽管还穿着雨衣，尽管浑身湿透，但没有人坐下。
发车格上，二十辆赛车引擎低吼，排气管喷出白色的水汽。
五盏红灯亮起。
熄灭！
426
最后一次重启！
这一次，起步异常关键。
湿滑的赛道，低温的轮胎，任何一点失误都可能葬送好局。
汉密尔顿的起步堪称教科书——平稳，果断，没有一丝打滑，牢牢卡住内线，守住第一。
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